Toyota Avensis s faceliftem: výraznější pohled

Automobilka Toyota na autosalon ve Frankfurtu přivezla svůj rozsáhle vylepšený model Avensis.

Model Toyota Avensis si na evropském trhu vozů střední třídy stále drží dobré postavení zejména díky své pověsti znamenité spolehlivosti a bezpečnosti. Do modelového roku 2012 však vyjíždí s celou škálou dílčích vylepšení. Drobné stylistické retuše se týkají karosářských verzí sedan i kombi. Oběma je společná nová příď s přepracovanou maskou chladiče a novými svítilnami, jež jsou spolu s maskou o poznání nižší a členitější a nesou také zdroje LED pro denní svícení. Nové jsou též svítilny zadní a přední nárazníky, u verze sedan byl pozměněn také nárazník zadní.

Palubní deska doznala decentních úprav směřujících zejména k přehlednějšímu a snadnějšímu ovládání, přístrojový štít dostal bílé namísto dosavadního červeného podsvícení. Zlepšila se kvalita čalounických a obkladových materiálů, a to především s ohledem na prodloužení jejich životnosti v nejexponovanějších místech dosahu rukou řidiče a spolujezdce. Toyota Avensis modelového roku 2012 dostala nový multimediální palubní systém dodávaný ve třech úrovních. Již ten základní přitom nabízí dotykový monitor s úhlopříčkou 6,1 palce, propojení s telefony skrze Bluetooth či projekci signálu couvací kamery. Dražší verze přidávají správu e-mailů a SMS či výkonnější audiosoustavu s 11 reproduktory.

Ačkoli dosavadní generace modelu Toyota Avensis bez potíží plnila požadavky plného počtu pěti hvězd za ochranu posádky a chodců v programu EuroNCAP, její vylepšené provedení přidává další prvky aktivní i pasivní bezpečnosti. V nabídce se tedy kromě jiných objeví také upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu, aktivní tempomat nebo soustava Pre-Safe, jež využívá speciálního senzoru v přední části karoserie. Pokud zaznamená riziko hrozící nehody, přitáhne předpínače bezpečnostních pásů a umocní účinek brzdové soustavy.

Pohonné jednotky zůstal prakticky beze změn, pouze nejslabší vznětový agregát 2,0 D-4D s výkonem 93 kW dostal nové turbodmychadlo a upravené spalovací prostory, čímž klesly emise CO2 ze 142 na 119 g/km.

Fotogalerie