Smart ForTwo je zde, může mít i čtyři dveře

Koncern Daimler AG představil novou generaci svého kompaktního modelu Smart ForTwo.

Legenda pokračuje. Převratný projekt Nicolase Hayeka z roku 1998 dal vzniknout pozoruhodnému automobilu Smart, jenž do základu změnil vnímání malého automobilu. Byl mimořádně hospodárný, parkovat se s ním dalo i kolmo k chodníku a díky integrálnímu rámu nabízel posádce překvapivě kvalitní ochranu v případě dopravní nehody. Nyní Smart ForTwo přichází ve své druhé generaci. Čtyřdveřová verze ForFour je tentokrát součástí této řady a základní verzi se podobá. Cílem konstruktérů bylo evidentně zachovat všechny přednosti, pro něž si Smarty oblíbili zejména obyvatelé velkoměst: kompaktní stavbu a snadné manévrování. Smart ForTwo se tak otočí na kruhu s průměrem pouhých 6950 mm, krátké převisy karoserie mu zajistí obrysový průměr otáčení 7300 mm.

To jsou výrazně menší hodnoty než u dosavadního ForTwo, přičemž nový a delší ForFour má tyto hodnoty prakticky shodné (8650 a 8950 mm). Novinka od Smartu je 2690/3490 mm dlouhá (ForTwo/ForFour), 1660/1600 mm široká a 1550/1550 mm vysoká a stojí na podvozku s rozvorem náprav 1873/2494 mm. Základní objem zavazadlového prostoru činí 260 a 185 l, maximální hodnoty představují 730, resp. 975 l. Nový podvozek s nezávislými závěsy všech kol zajistí posádce nejen větší komfort cestování, ale také lepší stabilitu. Zachována tak byla praxe s užšími koly vpředu a širšími koly vzadu, což usnadňuje ovladatelnost a zvyšuje stabilitu ve vyšších rychlostech.

Přední kola spočívají na modifikovaných vzpěrách McPherson, ta zadní pak na nově vyvinuté nápravě typu De Dion. Pérování zajišťují dvouplášťové tlumiče a soudkovité vinuté pružiny s progresivní charakteristikou. Za příplatek bude k mání paket Sport s tužším odladěním a o 10 mm nižší světlou výškou. Standardem je čistě mechanické hřebenové řízení, připlácet lze za elektrický posilovač Direct-Steer s proměnným účinkem. Úroveň aktivní bezpečnosti zvyšuje standardní zástavba systému Crosswind Assist, jenž v součinnosti se soustavou ESP stabilizuje vůz v rychlostech přes 80 km/h. Na přání se dodává varování před čelním střetem i hlídání nechtěného opuštění jízdního pruhu.

Pro nové vozy Smart ForTwo a ForFour koncern Daimler AG vyvinul dvojici zcela nových tříválcových motorů. Základem je atmosféricky plněná jednotka s objemem 999 ccm, výkonem 52 kW (71 k) a točivým momentem 91 N.m při 2850 min-1. Náročnějším uživatelům je určen přeplňovaný agregát o objemu 898 ccm, výkonu 66 kW (90 k) a točivém momentu 135 N.m při 2500 min-1. V obou případech jsou samozřejmostí proměnné časování i zdvih sacích ventilů. Časem nabídku doplní základní provedení s výkonem 45 kW (60 k). Pro všechny motory bude možno vybírat mezi manuálně řazenou pětistupňovou a šestistupňovou samočinnou převodovkou. Ceny zatím zveřejněny nebyly, ale Smart ForTwo má v Evropě začínat pod hladinou 11 000 Euro, přičemž čtyřdveřový ForFour bude o 600 Euro dražší.

Fotogalerie