Škoda Fabia: zaujme propracovaností a individualizací

U nové generace Škody Fabia se hodně mluví o designu. Ten je další evolucí stylu, který šéfdesignér značky Jozef Kabaň představil již na modelech Rapid a Octavia. Fabia však působí sportovněji, dravěji a možná i osobitěji. Ostře řezané linie s výraznou boční linií, která opticky hrou světla a stínů zvýrazňuje přední i zadní blatníky, jsou charakteristickým rysem nových modelů Škoda. Nová Fabia k nim však, především ve srovnání s předchozí generací, přidává ještě změny v celkových proporcích. Délka nové Fabie je o 8 mm menší, výška se zmenšila o 31 mm a šířka narostla o celých 90 mm (velkou část z tohoto nárůstu dělají vystouplé kliky dveří).

Kromě standardních provedení lze nyní novou Fabii objednat také s odlišně lakovanou střechou a předními sloupky. K dispozici jsou podle konkrétní barvy karoserie čtyři barevné provedené střechy. S nimi může ladit i barva kol a třeba i zpětných zrcátek. Možnosti individualizace nabízí i vnitřní prostor. V různých barvách je nabízena spodní část přístrojové desky i sedadla. Změnit lze dekorační lišty přístrojové desky a na volantu.

Originální novinkou je možnost objednání přes e-shop Škoda polepu na dekorační lištu před spolujezdcem. Po zaslání vlastní fotografie automobilka dodá dva výtisky samolepky s daným motivem ořezané přesně na míru.

Nová technika

Nová Fabia stojí na základě podvozku odvozeného z Volkswagenu Polo. Ve srovnání s předchozí generaci automobil dostal nově řešenou přední nápravu typu McPherson, která má o 30 mm větší rozchod kol. Rozvor náprav se zvětšil o 5 mm a to právě zásluhou nově řešené přední nápravy. Karoserie nové Fabie je zcela nová a automobil se vyznačuje důrazem na snižování hmotnosti. I proto základní verze váží pouhých 980 kg, karoserie se přitom zásluhou vysokopevnostních ocelí vyznačuje větší tuhostí. U vznětových verzí, které přešly ze čtyř- na tříválce se vykazuje snížení hmotnosti až o 65 kg. Nová Fabia je vybavena řízením s menším převodem a elektrickým posilovačem. Podvozku nechybí stabilizační systém ESP, jehož nedílnou součástí je funkce XDS+, která pracuje s vektorovým řízením dynamiky vozidla a cílenými zásahy brzd například eliminuje sklony k nedotáčivosti.

Nabídku motorů tvoří hned od zahájení prodeje čtyři zážehové a tři vznětové motory. Základem nabídky je atmosféricky plněný tříválec s objemem 1,0 l s výkony 44 a 55 kW (60 a 75 k), který doplňuje nová generace přeplňovaných čtyřválců 1.2 TSI s výkony 66 a 81 kW (90 a 110 k). Všechny motory jsou nyní nově, podobně, jako ve větší Octavii, skloněné o 12 stupňů směrem vzad. Toto řešení aplikované z platformy MQB pomáhá zlepšit rozložení hmotnosti.

Jak jsme již avizovali, vznětové motory přešly ze čtyř na tři válce. Nová generace pohonných jednotek TDI má objem 1,4 litru a dodává se s výkony 66 a 77 kW (90 a 105 k). V roce 2015 vstoupí na trh také motor s výkonem omezeným na 55 kW (75 k), který bude součástí verze GreenLine zaměřené na minimalizaci spotřeby paliva. S touto verzí dosáhne Fabia spotřeby jen 3,1 l/100 km, což odpovídá produkci CO2 82 g/km.

Nová multimédia

Škoda pro novou Fabii připravila novou generaci zvukových aparatur a multimediálních systémů. Kromě základního rádia Blues mají zbylé dva systémy dotykové ovládací displeje. Za pozornost stojí především nejvýše postavený systém Bolero, jemuž nechybí kromě funkce hands-free prostřednictvím Bluetooth ani nová funkce MirrorLink. Ta zatím funguje pouze s vybranými telefony vybavenými operačním systémem Android. Umožňuje u schválených aplikací zrcadlit displej telefonu na obrazovce ve voze a vybrané funkce rovnou ovládat. K dispozici je tak například navigace, informace o počasí, hudební aplikace nebo třeba informace o vytíženosti parkovišť, které dodává mobilní telefon.

S touto funkčností souvisí i možnost aplikacemi v telefonu využívat informace o provozu automobilu. Lze tak například následně v pohodlí domova vyhodnocovat hospodárnost jízdního stylu, případně sledovat například přetížení vznikající během jízdy. Lze samozřejmě i sdílet tyto informace na sociálních sítích. 

Praktičnost a variabilita

I přes mírné zkrácení vozu došlo ke zvětšení vnitřního prostoru. Nová Fabia má délku vnitřního prostoru prodlouženou o 8 mm, vpředu se šířka ve výši loktů zvětšila o 21 mm na 1401 mm. Narostl také zavazadlový prostor, a to o 15 l na celkových 330 l. Uvnitř vozu samozřejmě nechybí mnoho praktických řešení. Patří mezi ně třeba objemné odkládací kapsy nejen v předních, ale i zadních dveřích. K dispozici je také držák na mobilní telefony, který se vloží do držáku nápojů. Pod sedadlem se našlo místo na uložení reflexní vesty. Zavazadlový prostor lze horizontálně rozdělit pomocí jeho krytu na dvě části. Tento kryt lze v případě, kdy je třeba převézt velký náklad, umístit svisle za opěradla zadních sedadel.

Nová Fabia se začne prodávat v polovině listopadu a její ceny startují na 234 900 Kč, přičemž již za 239 900 Kč je k dispozici verze s klimatizací. Jen s mírným zpožděním několika měsíců přijde do prodeje také prostornější Combi se zavazadlovým prostorem 530 l. K němu se vrátíme později. 

Motory škoda Fabia

Rozměry karoserie Škody Fabia

Fotogalerie