Seat Leon SC: sportsman s velkými cíli představen

Již takřka v předvečer oficiální premiéry na autosalonu v Ženevě Seat ukázal svůj třídveřový Leon SC.

Zatímco většina značek koncernu Volkswagen Group láme prodejní rekordy, španělský Seat přešlapuje na místě. Jedním z účinných prostředků k zvrácení tohoto trendu by se měl stát právě nový Seat Leon, kompaktní hatchback nižší střední třídy, jenž svoji oficiální premiéru oslavil na loňském autosalonu v Paříži. Seat Leon třetí generace se na první pohled vyznačuje ostřeji řezanými rysy připomínajícími zejména studii Seat IBE Concept představenou na předloňském autosalonu v Ženevě, ale též aktuální provedení kompaktu Seat Ibiza.

Za pozornost stojí také skutečnost, že nový Leon bude vůbec prvním Seatem, který se má honosit modernizovaným vzhledem firemního loga, jenž se v dohledné době stane poznávacím prvkem všech nových seatů napříč modelovými řadami. Nový Seat Leon III stojí na moderní koncernové modulární platformě VW MQB, jež v současnosti slouží jako základ vozům VW Golf VII nebo Audi A3 a v dohledné době se stane výchozím prvkem pro většinu modelů značek VW, Audi, Škoda a Seat. Novinka je dlouhá 4263 mm, což je o zhruba 50 mm méně než dosud, nicméně rozvor náprav byl prodloužen bezmála o 60 mm na 2636 mm, což naznačuje nárůst objemu a využitelnosti prostoru pro posádku a její zavazadla.

Již v Ženevě oslaví svoji premiéru provedení Leon SC (Sports Coupé), a právě čerstvé oficiální snímky tohoto vozu vám nyní můžeme nabídnout. Na první pohled vás možná napadne, že ve Španělsku pouze odebrali standardnímu Leonu zadní pár dveří, ale dílčích modifikací je zde daleko více. Leon SC tak přichází hlavně s prodlouženými předními dveřmi, upravenými zadními okny, více skloněným oknem ve výklopné zádi, ale také s o 35 mm zkráceným rozvorem náprav. Interiér se dočkal pouze minimálních úprav, přičemž totéž platí také pro nabídku pohonných jednotek.

V prvních měsících tak bude třídveřový Seat Leon SC k dispozici pouze se dvěma „diesely" v podobě jednotek 1,6 TDI CR s výkonem 77 kW (105 k) a točivým momentem 250 N.m a 2,0 TDI CR o výkonu 110 kW (150 k) a točivém momentu 320 N.m. Nabídka pohonných jednotek se však bude postupně rozšiřovat. V průběhu letošního roku nastoupí zážehové agregáty 1,2, 1,4 a 1,8 TFSI s výkony od 63 do 132 kW (86 až 180 k) a paletu vznětových motorů oživí varianty 1,6 TDI CR/66 kW a 2,0 TDI CR/135 kW. Premiéra řady Leon SC proběhne již v Ženevě a v následujících týdnech se můžeme těšit i na vysloveně sportovní verze Cupra a Cupra R.

Fotogalerie