Renault Clio: čtvrtá generace v detailech

Značka Renault představila čtvrtou generaci svého stěžejního modelu Clio. Prodávat se začne na podzim.

Vůbec první Renault Clio vyrazil do prodejů v roce 1990, aby nahradil tradičná model Renault 5, s nímž se ovšem ve výrobě ještě nějakou dobu překrýval. Až do příchodu typu Renault Twingo hrál roli základního modelu značky a pro své kvality se dočkal také titulu Auto roku 1991 (COTY). Zprvu bylo Clio dodáváno pouze jako tří a pětidveřový hatchback. Druhá generace přišla až v roce 1997 a přidala také karoserii sedan (na většině trhů známou jako Renault Thalia), generace třetí pak přišla roku 2005 a do seznamu karosářských verzí přidala i karoserii kombi pojmenovanou Grandtour.

Dosud vzniklo celkem na 11,5 milionů těchto populárních vozidel a na letošní autosalon v Paříži je připravena premiéra zcela nové, v pořadí již čtvrté generace. Nové Clio bylo kompletně navrženo holandským designérem Laurensem van den Ackerem, který do Renaultu přešel v roce 2009 od Mazdy. Tam se mimo jiné podepsal také pro studie Mazda Nagare (2006), Ryuga (2007) nebo Hakaze (2007). Už ve službách Renaultu připravil v roce 2010 koncept DeZir a vloni pak třeba studie Captur, Frendzy a R-Space, jež měly za úkol načrtnout nový stylistický jazyk Renaultů.

Nový Renault Clio čtvrté generace bude zatím k mání výhradně coby pětidveřový hatchback, který se na první pohled vyznačuje instalací klik zadních bočních dveří ve sloupcích C. K dispozici zatím nemáme konkrétní rozměry jeho karoserie, ale podle tvrzení výrobce bude nové Clio nižší a širší než jeho předchůdce, co je však důležitější: má být v průměru o plných 100 kg lehčí, což se promítne do omezení spotřeby a zlepšení jízdních vlastností. Výrobce si zároveň hodlá zakládat na možnosti v široké míře upravovat vzhled a povahu vozu konkrétním požadavkům zákazníka.

Interiér působí elegantním a hodnotným dojmem a vzhled palubní desky byl údajně inspirován profilem křídla letadla. Přístrojový štít je originální, ale dosti jednoduchý, po stranách najdeme otáčkoměr a palivoměr, uprostřed pak digitální tachometr s indikací vhodného času pro řazení a nad ním pak displej palubního počítače. Středová konzole se omezuje na lakovanou prohnutou desku, jež kromě ovladačů klimatizace nese také sedmipalcovým dotykový displej zábavního a navigačního systému (od výbavového stupně Dynamique)

Všechny verze Clia mají nabídnout audiosoustavu se vstupy USB a AUX pro připojení externích zvukových zařízení a konektivitou Bluetooth. V Evropě se začne nové Clio prodávat již letos na podzim, kdy bude k dostání s dvojicí pohonných jednotek. Základem se stane nový zážehový tříválec Energy TCe s objemem 0,9 l, výkonem 66 kW (90 k), točivým momentem 135 N.m a deklarovanou průměrnou spotřebou 4,3 l/100 km. Ještě hospodárnější bude vznětový čtyřválec 1,5 dCi se shodným výkonem, ale deklarovanou spotřebou jen 3,2 l/100 km.

Hned na počátku příštího roku má do nabídky přibýt také zážehový, opět přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,2 l, výkonu 88 kW (120 k) a točivém momentu 190 N.m, jenž bude moci být kombinován s novou šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou EDC (Efficient Dual Clutch). Renault Clio čtvrté generace bude vyráběn v továrnách ve francouzském Flinsu a turecké Burse.

Fotogalerie