Range Rover Sport 2014: až sedm míst

Značka Land Rover v New Yorku představila druhou generaci svého modelu Range Rover Sport.

Dle tvrzení představitelů Land Rover to má být nejrychlejší automobil v dějinách značky Range Rover a v Evropě se začne prodávat koncem letošního léta. Nový Range Rover Sport vychází z teprve nedávno představeného základního modelu Range Rover, ovšem po vzhledové stránce je výrazně ovlivněn avantgardně pojatým modelem Evoque, na první pohled však vyniká větším čelním sklem a zvýrazněnými podběhy blatníků. Oproti novému Range Roveru je verze Sport o plných 149 mm kratší, což má horké novince zajistit hbitější chování, ale je zároveň o 62 mm delší než předchozí generace modelu Sport. Tu překonává rozvorem náprav o plných 178 mm, a navíc vůbec poprvé v dějinách na své palubě usadí až sedm cestujících. Třetí, dvoumístná řada bude sklopná do podlahy a ovládána bude elektricky.

Konstruktérům automobilky Land Rover se údajně podařilo snížit hmotnost nového Range Roveru Sport s šestiválcovým motorem až o 420 kg v porovnání se stávajícím provedením. Značná pozornost byla věnována také aerodynamickému tvarování vozu, který kromě jiného dostal zcela plochý spodek a samočinně ovládané lamely před chladičem, díky čemuž novinka vyniká koeficientem odporu vzduchu jen 0,34. Tím ale snahy o minimalizaci spotřeby paliva nekončí, všechny motory budou standardně opatřeny také soustavou řízeného zhášení start/stop.

Při zahájení prodejů budou k mání motory dva, kompresorem přeplňovaný zážehový osmiválec 5,0 V8/375 kW a vznětový „turbodiesel“ 3,0 SDV6/215 kW. V průběhu příštího roku nabídku doplní slabší motory TDV6/189 kW, SDV8/249 kW, ale také zážehový čtyřválec s přeplňováním a objemem jen 2,0 l. Že se do podobného vozu nic takového nehodí? Kdo ví, automobilka však slibuje výkonové parametry srovnatelné s výběhovým vznětovým osmiválcem. Ve všech případech bude točivý moment přenášen trvale na všechna kola skrze osmistupňovou automatickou převodovku ZF.

Nový Range Rover Sport bude zároveň opatřen již pátou generací pneumatického pérování odvozeného ze standardního Range Roveru, jež ale byla odladěna pro lepší jízdní vlastnosti při rychlé jízdě na kvalitní vozovce. V rámci soustavy Terrain Response přibyla nová pozice Dynamic zaměřená právě na běžné silnice.

Fotogalerie