Porsche Boxster: třetí generace označená 981 je zde

Automobilka Porsche světu představuje v pořadí již třetí generaci svého středního sportovního modelu Boxster.

Oficiální informace a snímky k nové řadě Boxster značka Porsche ukázala jen několik hodin poté, co na světlo světa unikly první špionážní fotografie nové generace. Novinka přichází již ve svém úvodu v základním provedení Boxster i špičkovém odladění Porsche Boxster S. Její podoba se tak nyní stává již neoddiskutovatelnou skutečností, na většině evropských trhů se má začít prodávat během dubna letošního roku, přičemž ceny mají činit přibližně 1,2 mil. Kč za Porsche Boxster, resp. 1,5 mil. Kč za silnější Boxster S.

Podle informací výrobce má mít nová generace Boxsteru 981 zcela nový podvozek a v porovnání se stávající řadou 987 by měla být lehčí a v průměru o 15 % hospodárnější. A to i přes nárůst výkonových parametrů motorů obou variant. Na první pohled nový Boxster vyniká nižším profilem, ostřeji řezanými hranami a směrem vpřed citelně posunutou patou čelního okna. Zároveň byly výrazně zkráceny převisy karoserie, protože rozvor náprav je nyní delší. V součinnosti s rozšířeným rozchodem kol má vozu podvozek zajistit lepší stabilitu za všech situací.

Za pozornost stojí také pozměněný tvar předních i zadních sdružených svítilen odkazující svým pojetím na aktuální modely značky Porsche (především na novou 911 a Panameru), přičemž si všimneme také některých stylistických prvků inspirovaných loňskou studií Porsche 918 Spyder (ta byla přitom teprve před několika týdny schválena pro náběh sériové výroby). Středy zadních svítilen nesoucí blinkry jsou vzájemně propojeny průběžnou odtahovou hranou, pod jejímž středem se nachází třetí brzdové světlo.

Před zadní nápravou modelů Boxster a Boxster S se nachází modernizované ploché šestiválcové motory s přímým vstřikováním benzínu a atmosférickým plněním. Pro snížení spotřeby paliva a emisí CO2 jsou doplněny řízeným zhášením soustavy start/stop, účinnějším hospodařením s tepelnou energií a rekuperační elektrickou soustavou spočívající v proměnném výkonu alternátoru a řízeném vybíjení a nabíjení akumulátoru.

Standardní verze Porsche Boxster je opatřena pohonnou jednotkou s objemem sníženým z 2,9 l na 2,7 l a výkonem 195 kW (265 k), tedy o 7 kW (10 k) větším než dosud. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,7 s při průměrné spotřebě 7,7 l/100 km. Prestižní provedení Porsche Boxster S pak dostalo motor s nezměněným objemem (3,4 l), ale výkonem navýšeným na 232 kW (315 k). Boxster S s ním zrychlí z 0 na 100 km/h za rovných 5,0 s a vykáže průměrnou spotřebu 8,0 l/100 km.

Uvedené hodnoty platí pro standardně dodávanou šestistupňovou převodovkou s manuálním řazením, za příplatek se i v případě nové generace dodává dvouspojková, sedmistupňová skříň PDK s automatizovaným řazením. K dalšímu zlepšení jízdních vlastností má přispět kromě jiných úprav také zástavba nového elektromechanického posilovače řízení.

Fotogalerie