image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Opel Vivaro je větší a pohlednější

Miloš Hlaváček 06.05.2014 19:21

Představujeme opel-vivaro-290825 86436

Značka Opel představuje novou generaci svého lehkého užitkového modelu Vivaro.

opel-vivaro-290819 86435Také nový Opel Vivaro se stane přímým příbuzným Renaultu Traffic a v létě v prodejích nahradí aktuální generaci vozu téhož jména, jenž se vyrábí již od roku 2001. Stávající Vivaro dosud vzniklo v již více než 600 000 exemplářích, což značce Opel v Evropě přináší trvalý zhruba desetiprocentní podíl v segmentu Van D. Novinka má být prostornější a komfortnější než její předchůdce, ale výrobce sází také na první dojem. Nové Vivaro tak vyniká zejména výraznou maskou chladiče, na kterou po stranách navazují členité sdružené světlomety. Ty mají vestavěny zdroje pro denní svícení v typickém tvaru bumerangu, jež mohou být na přání osazeny zdroji LED. Vivaro bude hned od počátku svých prodejů dodáváno alternativně v jedenácti barevných odstínech a ve třech výbavových stupních.

opel-vivaro-290948 86437Nabídka pohonných jednotek se opírá výhradně o vznětové agregáty s objemem 1,6 l, z nichž každý bude k mání ve dvou výkonových verzích. Výrobce slibuje výjimečně příznivou kombinaci dynamiky a hospodárnosti provozu, průměrná spotřeba v kombinovaném cyklu má začínat na úrovni 5,7 l/100 km, což znamená 149 gramů CO2 na kilometr jízdy. To má v dané kategorii Vivaru zajistit „nejnižší provozní náklady“, jež údajně ještě snížit aktivací režimu „eco“. Motor 1,6 CDTI bude nabízen s výkonem 66 a 85 kW (90, resp. 115 k), ovšem nejvíce si toho výrobce slibuje od jednotky 1,6 BiTurbo CDTI , jež vyniká zástavbou dvojice nestejně velkých turbodmychadel a zdvojeným chladicím okruhem.

opel-vivaro-290956 86443Také ta bude nabízena ve dvou verzích. Slabší nabídne výkon 88 kW (120 k) a točivý moment 320 N.m, ta výkonnější pak 103 kW (140 k) a 340 N.m, přičemž výrobce zdůrazňuje skutečnost, že špičková hladina točivého momentu bude k dispozici již od 1500 min-1, což má dále zpříjemnit každodenní provoz. Ve standardní artilerii asistenčních a podpůrných systémů se kromě ABS s dělením brzdné síly EBD objevují také Emergency Brake Assist (EBA), Hill Start Assistant (HSA), Electronic Stability Program (ESP) a Traction Control (TC). Připlácet bude možno také za tempomat s omezovačem rychlosti nebo parkovací asistent s kamerou.

opel-vivaro-290812 86432Nový Opel Vivaro bude opět nabízen v celé řadě verzí od „plechové“ dodávky přes mikrobus až po samostatnou kabinu na podvozku určeném k dodatečné zástavbě účelových nástaveb. Vivaro může mít dvě výšky střechy a dvě délky karoserie, tedy 4998 a 5398 mm. Novinka je oproti předchůdci o 216 mm delší, přičemž 100 mm putuje přímo do přepravního prostoru. Ten je tak 2500, resp. 2900 mm dlouhý, což mimochodem umožňuje pohodlné uložení tří europalet. Zvětšil se také využitelný objem pro náklad, u dodávkové verze tak má dosahovat objemu 5,2 až 8,6 m3.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.2T,CZ,1Maj,manuál,Comfort

129 628 km, r. 2017

319.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5Dynamic,CZ,1Maj,ComfortTech

59 549 km, r. 2023

429.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,STYLE,MAN5

114 808 km, r. 2018

149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |