image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Nové Porsche 911 Turbo – Šírka a rychlost

-PH- 05.05.2013 17:00

p13-0341-a5-rgb 77126

p13-0310 77113Zatímco první generace Porsche 911 Turbo byla výzvou pro své řidiče, několik posledních generací bylo postavených tak, aby nabídly především rychlost, a to za všech okolností. Tajemstvím byl samozřejmě mimořádně výkonný přeplňovaný motor spojený s pohonem všech kol. V tomto duchu pokračuje i nejnovější generace tohoto vozu, která se nedávno představila nejen ve standardním provedení 911 Turbo, ale také jako výkonnější 911 Turbo S.

Zvenku se modely Turbo od ostatních verzí řady 911 liší na první pohled jinak upořádanou přídí, nasávacími otvory v zadních blatnících a také rozšířenými zadními blatníky. Ty jsou dokonce o 28 mm širší, než v případě modelu Carrera 4. Vizuální přitažlivost a dravost je tedy zřejmá na první pohled. Novinkou uvedenou právě v modelech 911 Turbo je systém aktivní aerodynamiky. Ta sestává z aktivního třípolohového předního spoileru, jehož segmenty mohou být pneumaticky prodlouženy, a vysouvacího zadního křídla se třemi polohami nastavení. Díky těmto prvkům je možné upravit aerodynamiku vozu buď s důrazem na minimální aerodynamický odpor nebo maximální přítlak – podle způsobu používání.

Pojďme však k tomu podstatnému – motoru. Přeplňovaný šestiválcový boxer o objemu 3,8 litru s přímým vstřikováním paliva produkuje v modelu 911 Turbo 383 kW (520 k). Pro model Turbo S byl vyšponován až na 412 kW (560 k). Porsche pokračuje v použití dvojice turbodmychadel s variabilní geometrií lopatek, které je stále u zážehových motorů unikátní. Točivý moment je přenášen pomocí sedmistupňové dvouspojkové převodovky (PDK) s řazením pomocí páček na volantu.

p13-0336 77123Pro nové Turbo Porsche vyvinulo rychlejší a účinnější elektronicky řízený pohon všech kol (PTM) s elektronicky ovládanou vícelamelovou spojkou. Systém je vybaven novým vodním chlazením, takže k předním kolům se v případě potřeby dostane ještě více točivého momentu, než to bylo možné v minulosti. Souhra motoru, převodovky a pohonu všech kol vyústí ve zrychlení z klidu na 100 km/h za 3,2, resp. za 3,1 s u typu Turbo S. Maximální rychlost vozu činí 318 km/h. Porsche udává kombinovanou spotřebu 9,7 l/100 km, což je výsledek souhry různých opatření zvyšujících efektivitu při normovaném způsobu měření spotřeby paliva. Důležitější je jistě ta informace, že nové Turbo by podle prvních informací mělo prolétnout Nordschleife okruhu Nürburgring za méně než 7 minut a 30 sekund.

To ale není vše. Porsche pro model Turbo a Turbo S připravilo novinku, kterou instaluje také do sportovní verze 911 GT3 – aktivní řízení zadních kol. Zadní kola se mohou podle rychlosti jízdy natáčet až do úhlu 2,8 stupně. V rychlostech do 50 km/h se natáčí proti směru předních kol, nad tuto rychlost stejným směrem. Tím se dosahuje větší obratnosti a současně stability ve vysokých rychlostech.

Nové Porsche 911 Turbo a Turbo S se začne vyrábět v září letošního roku.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,GT,AT,54kWh

19 899 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota Yaris 1.4VVT-i,CZ,Automat

94 635 km, r. 2013

259.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

14 442 km, r. 2024

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |