image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Nové Porsche 911 Turbo – Šírka a rychlost

-PH- 05.05.2013 17:00

p13-0341-a5-rgb 77126

p13-0310 77113Zatímco první generace Porsche 911 Turbo byla výzvou pro své řidiče, několik posledních generací bylo postavených tak, aby nabídly především rychlost, a to za všech okolností. Tajemstvím byl samozřejmě mimořádně výkonný přeplňovaný motor spojený s pohonem všech kol. V tomto duchu pokračuje i nejnovější generace tohoto vozu, která se nedávno představila nejen ve standardním provedení 911 Turbo, ale také jako výkonnější 911 Turbo S.

Zvenku se modely Turbo od ostatních verzí řady 911 liší na první pohled jinak upořádanou přídí, nasávacími otvory v zadních blatnících a také rozšířenými zadními blatníky. Ty jsou dokonce o 28 mm širší, než v případě modelu Carrera 4. Vizuální přitažlivost a dravost je tedy zřejmá na první pohled. Novinkou uvedenou právě v modelech 911 Turbo je systém aktivní aerodynamiky. Ta sestává z aktivního třípolohového předního spoileru, jehož segmenty mohou být pneumaticky prodlouženy, a vysouvacího zadního křídla se třemi polohami nastavení. Díky těmto prvkům je možné upravit aerodynamiku vozu buď s důrazem na minimální aerodynamický odpor nebo maximální přítlak – podle způsobu používání.

Pojďme však k tomu podstatnému – motoru. Přeplňovaný šestiválcový boxer o objemu 3,8 litru s přímým vstřikováním paliva produkuje v modelu 911 Turbo 383 kW (520 k). Pro model Turbo S byl vyšponován až na 412 kW (560 k). Porsche pokračuje v použití dvojice turbodmychadel s variabilní geometrií lopatek, které je stále u zážehových motorů unikátní. Točivý moment je přenášen pomocí sedmistupňové dvouspojkové převodovky (PDK) s řazením pomocí páček na volantu.

p13-0336 77123Pro nové Turbo Porsche vyvinulo rychlejší a účinnější elektronicky řízený pohon všech kol (PTM) s elektronicky ovládanou vícelamelovou spojkou. Systém je vybaven novým vodním chlazením, takže k předním kolům se v případě potřeby dostane ještě více točivého momentu, než to bylo možné v minulosti. Souhra motoru, převodovky a pohonu všech kol vyústí ve zrychlení z klidu na 100 km/h za 3,2, resp. za 3,1 s u typu Turbo S. Maximální rychlost vozu činí 318 km/h. Porsche udává kombinovanou spotřebu 9,7 l/100 km, což je výsledek souhry různých opatření zvyšujících efektivitu při normovaném způsobu měření spotřeby paliva. Důležitější je jistě ta informace, že nové Turbo by podle prvních informací mělo prolétnout Nordschleife okruhu Nürburgring za méně než 7 minut a 30 sekund.

To ale není vše. Porsche pro model Turbo a Turbo S připravilo novinku, kterou instaluje také do sportovní verze 911 GT3 – aktivní řízení zadních kol. Zadní kola se mohou podle rychlosti jízdy natáčet až do úhlu 2,8 stupně. V rychlostech do 50 km/h se natáčí proti směru předních kol, nad tuto rychlost stejným směrem. Tím se dosahuje větší obratnosti a současně stability ve vysokých rychlostech.

Nové Porsche 911 Turbo a Turbo S se začne vyrábět v září letošního roku.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 PERFORMANCE LINE

15 244 km, r. 2022

939.900,- Kč

Toyota Land Cruiser 2,8 D4-D,CZ,1Maj,NAVI,4x4

80 746 km, r. 2019

1.149.901,- Kč

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120k AT6 ACTIVE

153 806 km, r. 2017

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |