image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Nové Porsche 911 Turbo – Šírka a rychlost

-PH- 05.05.2013 17:00

p13-0341-a5-rgb 77126

p13-0310 77113Zatímco první generace Porsche 911 Turbo byla výzvou pro své řidiče, několik posledních generací bylo postavených tak, aby nabídly především rychlost, a to za všech okolností. Tajemstvím byl samozřejmě mimořádně výkonný přeplňovaný motor spojený s pohonem všech kol. V tomto duchu pokračuje i nejnovější generace tohoto vozu, která se nedávno představila nejen ve standardním provedení 911 Turbo, ale také jako výkonnější 911 Turbo S.

Zvenku se modely Turbo od ostatních verzí řady 911 liší na první pohled jinak upořádanou přídí, nasávacími otvory v zadních blatnících a také rozšířenými zadními blatníky. Ty jsou dokonce o 28 mm širší, než v případě modelu Carrera 4. Vizuální přitažlivost a dravost je tedy zřejmá na první pohled. Novinkou uvedenou právě v modelech 911 Turbo je systém aktivní aerodynamiky. Ta sestává z aktivního třípolohového předního spoileru, jehož segmenty mohou být pneumaticky prodlouženy, a vysouvacího zadního křídla se třemi polohami nastavení. Díky těmto prvkům je možné upravit aerodynamiku vozu buď s důrazem na minimální aerodynamický odpor nebo maximální přítlak – podle způsobu používání.

Pojďme však k tomu podstatnému – motoru. Přeplňovaný šestiválcový boxer o objemu 3,8 litru s přímým vstřikováním paliva produkuje v modelu 911 Turbo 383 kW (520 k). Pro model Turbo S byl vyšponován až na 412 kW (560 k). Porsche pokračuje v použití dvojice turbodmychadel s variabilní geometrií lopatek, které je stále u zážehových motorů unikátní. Točivý moment je přenášen pomocí sedmistupňové dvouspojkové převodovky (PDK) s řazením pomocí páček na volantu.

p13-0336 77123Pro nové Turbo Porsche vyvinulo rychlejší a účinnější elektronicky řízený pohon všech kol (PTM) s elektronicky ovládanou vícelamelovou spojkou. Systém je vybaven novým vodním chlazením, takže k předním kolům se v případě potřeby dostane ještě více točivého momentu, než to bylo možné v minulosti. Souhra motoru, převodovky a pohonu všech kol vyústí ve zrychlení z klidu na 100 km/h za 3,2, resp. za 3,1 s u typu Turbo S. Maximální rychlost vozu činí 318 km/h. Porsche udává kombinovanou spotřebu 9,7 l/100 km, což je výsledek souhry různých opatření zvyšujících efektivitu při normovaném způsobu měření spotřeby paliva. Důležitější je jistě ta informace, že nové Turbo by podle prvních informací mělo prolétnout Nordschleife okruhu Nürburgring za méně než 7 minut a 30 sekund.

To ale není vše. Porsche pro model Turbo a Turbo S připravilo novinku, kterou instaluje také do sportovní verze 911 GT3 – aktivní řízení zadních kol. Zadní kola se mohou podle rychlosti jízdy natáčet až do úhlu 2,8 stupně. V rychlostech do 50 km/h se natáčí proti směru předních kol, nad tuto rychlost stejným směrem. Tím se dosahuje větší obratnosti a současně stability ve vysokých rychlostech.

Nové Porsche 911 Turbo a Turbo S se začne vyrábět v září letošního roku.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Ford S-MAX EcoBoost,1Maj,Trend,7míst

84 788 km, r. 2013

249.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

25 929 km, r. 2022

719.900,- Kč

Citroën SpaceTourer HDi,CZ,1Maj,L1,Shine,AT

173 329 km, r. 2018

539.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru Crosstrek e-Boxer – Nenapodobitelný

    Crosstrek je nástupce Subaru XV. A přestože přichází s mnoha změnami, je jasně... >>

  • Audi RS 7 Sportback Performance – Krásné loučení

    Pro monstra typu Audi RS 7 Sportback není v dnešním světě politická vůle, a tak... >>

  • Rolls-Royce Cullinan inspired by Fashion – Dokonale opulentní

    Nejlepší automobil na světě? Takový není. Pokud však jde o luxus ve všech jeho... >>

  • Japan Mobility Show 2023 – Fráze, sliby, koncepty

    Ohromná tradice světového veletrhu Tokyo Motor Show se po takřka sedmi dekádách... >>

  • Hyundai i20 2023 – Dostupná mobilita

    Hyundai, to nejsou jen sofistikované elektrifikované typové řady. Výrobce stále... >>

  • BMW Z4 sDrive20i – Klasický roadster

    I když postupná elektrifikace je v plném proudu, stále jsou k dispozici... >>

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Prius – Prius dospěl

    Mohla by to být běžná modelová obměna. Zkrátka vůz trochu silnější, trochu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |