Nissan Pulsar: nová zbraň proti Evropanům

Automobilka Nissan oficiálně představila vůz, s nímž se brzy začneme potkávat…

Jistě, vozy třídy SUV v poslední dekádě hýbou světem. Značka Nissan patřila v Evropě k těm, jež trend směřující k crossoverů zachytily mezi prvními, a nutno říci, že SUV podřídila vše. Poněkud překvapivě zastavila produkci renomovaných řad Almera, Primera a Maxima (i když u ní to zas až tak překvapivé nebylo) a soustředila se prakticky výhradně na crossovery. Ve své evropské nabídce tak Nissan žádný osobní automobil nemá a všechny její řady více či méně směřují k MPV či SUV. Samozřejmostí jsou dodávky, off-roady a lahůdky v podobě sportovní řady 370Z. Nyní ale přichází v této tendenci zvrat: automobilka Nissan totiž právě představila zcela nový model Pulsar.

Novou řadou Pulsar se značka Nissan vrací do segmentu C, tedy nižší střední třídy, který vyklidila se zastavením produkce Almery a jejích derivátů po roce 2006. Nový Nissan Pulsar hodlá zaútočit na v době nepřítomnosti Almery dále posílené pozice modelů Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra či Renault Megane. Ačkoli může znít jméno Pulsar evropskému publiku exoticky, Nissan je používá na vybraných exportních trzích již roky. Po technické stránce jde o obdobu australského Pulsaru a modelů Sylphy, Sentra a Tiida z jiných koutů světa. Všem zmíněným typům je společný i rozvor náprav v délce 2700 mm.

Délkou karoserie 4385 mm je nový Nissan Pulsar určený pro evropské trhy delší než Tiida, ale také o plných 115 mm delší než aktuální Volkswagen Golf VII, přičemž v této třídě se obvykle hraje o každý milimetr. Výrobce zároveň slibuje, že nový Pulsar nabídne na zadních místech „výrazně více místa pro nohy i ramena posádky, než přímí konkurenti“, navíc zdůrazňuje, že délkou 692 mm pro stehna na zadních sedadlech je Pulsar „prostornější než řada konkurenčních modelů segmentu D“. Co se designu karoserie týče, je nad slunce jasné, že se stylisté nechali inspirovat nejnovější podobou crossoverů Nissan X-Trail a Qashqai, což je jasně patrné zejména z typického tvarování masky chladiče ve tvaru písmene V a modulace náběhové hrany sloupku C. Z interiéru své horké evropské novinky nám Nissan zatím mnoho ochutnat nenechal, ale zatím alespoň slibuje „prémiový přístup“ a „vysoce kvalitní materiály a čistý design“.

Co se bezpečnostních systémů týče, nový Pulsar přebírá komplexní soustavu Safety Shield známou z jiných sériových modelů Nissan prodávaných na našem trhu. Safety Shield zahrnuje celou řadu prvků včetně detekce pohybujících se překážek, samočinného brzdění v kritických situacích a hlídání mrtvých úhlů zrcátek a nechtěného opuštění jízdního pruhu. Na palubě vozu najdeme také multimediální soustavu NissanConnect nabízející všestrannou konektivitu. O pohon Pulsaru se postarají moderní pohonné jednotky ze společné nabídky aliance Nissan-Renault. Zážehové motory zastoupí 1.2 DIG-T s výkonem 84 kW (115 k) a později i čtyřválec 1,6 l o výkonu 139 kW (190 k), přičemž nabídka vznětových agregátů se bude opírat o notoricky známou jednotku 1.5 dCi naladěnou na 80 kW (110 k).

Fotogalerie