Mini Paceman: další řada pro Mini

Již za několik dnů bude v rámci ofenzívy oficiálně představena další modelová řada značky Mini.

Její jméno zní Paceman, takže je třeba dát si pozor a neplést si ji s legendární japonskou počítačovou hrou Pacman z roku 1980. Výraz Paceman lze nejpřesněji přeložit jako „ten, kdo udává krok" a v případě tohoto modelu značky Mini jde o pojmenování více než přiléhavé, neboť i tentokrát Mini vystupuje z davu a nelze si je splést s žádným jiným automobilem konkurenční produkce. Novinka vychází z koncepční studie Mini Paceman Concept představené na loňském autosalonu v Detroitu a v rámci nabídky Mini se zařadí spíše k větším typům.

V rámci koncernu BMW Group již dokončují sériové provedení zcela nové platformy s motorem vpředu napříč a pohonem předních kol, přičemž první její hmatatelnou inkarnací se stane studie BMW Active Tourer Concept, kterou jsme vám již podrobně představili a jejíž premiéra je, podobně jako u Mini Pacemanu, naplánována na nadcházející autosalon v Paříži. Tato podlahová plošina v dohledné budoucnosti poslouží také vozům Mini, ale nový Mini Paceman ještě využívá stávajících řešení podvozku a pohonných soustav. Podle tvrzení BMW Group je Paceman verzí kupé odvozenou z crossoveru Mini Countryman.

Nový Paceman je dlouhý 4109 mm ve standardních verzích a 4115 mm u verzí Cooper S a Cooper SD, což je pro srovnání o 24 mm méně než u výchozího Countrymanu. Zároveň vyniká o 10 mm nižší světlostí a o 31 mm nižší výškou karoserie, což je zejména dílem sníženého profilu střechy. Podle očekávání je příď tohoto kupé až k patám sloupků A stejná jako u výchozího pětidveřového provedení, ale Mini Paceman vyniká elegantněji tvarovanou střechou, svalnatěji působícími zadními blatníky, z pochopitelných důvodů prodlouženými bočními dveřmi a zcela nově koncipovanou zadní částí karoserie, kde sdružené svítilny vůz opticky rozšiřují a dodávají mu poněkud dynamičtější ráz.

V útrobách své dvoudveřové karoserie Mini Paceman ukrývá plně čtyřmístnou konfiguraci interiéru se samostatnými a komfortně tvarovanými zadními sedadly bez středové loketní opěrky, za nimiž se skrývá zavazadlový prostor se základním objemem 330 l, což je o 20 l méně než u typu Countryman. Po sklopení opěráků na sedáky naroste objem pro zavazadla na celkových 1080 l, tedy o 90 l méně než u Countrymanu. Paceman podle tvrzení představitelů značky Mini disponuje nejen sníženým, ale také kompletně nově odladěným podvozkem, aby bylo dosaženo sportovnější charakteristiky.

Hned od počátků prodejů bude Mini Paceman nabízen se stejnými pohonnými jednotky jako větší Countryman, zákazníci tak budou moci vybírat ze dvou zážehových a dvou vznětových motorů. Tyto motory se v obou případech vyznačují zdvihovým objemem 1,6 l a přímým vstřikováním a jde prakticky jen o dva motory, každý ve dvou různých naladěních. Zastánci benzínových jednotek mají k dispozici variantu Paceman Cooper s výkonem 90 kW (122 k), jež zrychlí z 0 na 100 km/h za 10,4 s a vykáže průměrnou spotřebu 6,0 l/100 km při emisích CO2 ve výši 140 g/km.

Náročnější zákazníci sáhnou zřejmě pro verzi Paceman Cooper S s výkonem 135 kW (184 k), zrychlením z 0 na 100 km/h za 7,5 s a spotřebou vyšší jen o 0,1 l/100 km. Vyznavači minimální spotřeby pak zaplesají nad variantou Paceman Cooper D, která při výkonu 82 kW (112 k) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,8 s vykazuje průměrnou spotřebu jen 4,4 l/100 km. Náročnější motoristé budou moci objednat také verzi Paceman Cooper SD posílenou na 105 kW (143 k), jež na 100 km/h zrychluje za 9,2 s, přičemž průměrná spotřeba zůstává na stále velmi zajímavé hodnotě 4,6 l/100 km.

Všechny čtyři varianty nového Mini Pacemanu budou standardně kombinovány s šestistupňovými manuálně řazenými převodovkami, nebo s příplatkovými „automaty" se stejným počtem rychlostních stupňů. Standardem je pohon všech kol, v seznamu příplatkové výbavy pro všechny Pacemany najdeme také pohon všech kol ALL-4, jenž je základem u nejvýkonnějšího provedení Mini Paceman Cooper S. Ve Velké Británii budou prodeje modelu Paceman zahájeny 15. března příštího roku.

Fotogalerie