Mercedes-Benz třídy C odhalen, začíná na 828 850 Kč

Stuttgartští kompletně odhalili podobu nové generace svého sedanu třídy C (W205).

Nová generace základního sedanu značky… tímto článek o nové třídě C již zahájit nemůžeme, neboť nejmenším čtyřdveřovým Mercedesem se stupňovitou zádí se zatím stala řada CLA. Nový Mercedes-Benz třídy C je ale zde a od zmíněného „čtyřdveřového kupé“ CLA se liší především výrazně většími rozměry. Ve srovnání s přímým předchůdcem pak zůstala výška karoserie na hladině 1442 mm, ovšem její šířka narostla o 40 a délka dokonce o 95 mm. Rozvor náprav nabyl o plných 80 mm na výsledných 2840 mm a základní objem zavazadlového prostoru narostl na 480 l.

Po stránce vzhledu je to moderní mercedes každým coulem. Nová třída C ve svém stylingu vychází hlavně z nové generace prestižního modelu S, ale najdeme v něm i prvky známé z nedávného faceliftu třídy E. V přímém srovnání s dosavadním „céčkem“ však působí výrazně hodnotnějším, „prémiovým“ dojmem, lze přitom předpokládat, že svým pojetím zaujme také mladší zákazníky, pro něž byla stávající třída C příliš hranatá, usedlá a archaická. Prakticky totéž lze nyní říci i o interiéru, jenž hostí výrazně hodnotnější působící materiály i nejmodernější podobu elektronických komfortních prvků značky Mercedes-Benz včetně principu jejich ovládání.

Značná část dosud samostatných ovládacích prvků zmizela a byla integrována do dotykového monitoru nad střední částí palubní desky. Na středovém panelu má řidič ve snadném dosahu otočný ovladač, jenž může být na přání doplněn touchpadem, jenž umožňuje ovládání většiny funkcí dotykem a způsobem známým z chytrých telefonů. Nový Mercedes-Benz třídy C (W205) stojí na zcela nové modulární podlahové plošině MRA, jež sofistikovanějším použitím vysokopevnostních ocelí a dalších moderních materiálů přináší redukci pohotovostní hmotnosti až o 100 kg. Těžiště vozu nyní leží blíže vozovce, což prospívá jízdním vlastnostem, průměrná spotřeba oproti srovnatelně dynamickým verzím předchozí generace klesla až o pětinu.

Nový Mercedes-Benz třídy C do svého segmentu vůbec poprvé přiváží alternativu v podobě vzduchového pérování Airmatic na obou nápravách v kombinaci s průběžně stavitelnou regulací tuhosti tlumení a udržováním neměnné světlosti podvozku. Na českém trhu jsou na začátku prodejů k dispozici tři verze opatřené ve všech případech přímým vstřikováním paliva, přeplňováním turbodmychadlem a nově navrženými šestistupňovými převodovkami s manuálním řazením. Základem je C 180 se zážehovým čtyřválcem 1,6 l s výkonem 115 kW a točivým momentem 250 N.m a cenou 828 850 Kč. Na částce 901 450 Kč startuje provedení C 200 s „dvoulitrem“ o výkonu 135 kW a točivém momentu 300 N.m. Nejdražší, ale zároveň nejhospodárnější verzí bude „diesel“ C 220 BlueTEC s cenou 942 690 Kč, výkonem 125 kW a točivým momentem 400 N.m.

Fotogalerie