Mercedes-Benz SL: pod kůži nové generaci

Automobilka Mercedes-Benz uvolnila zajímavé informace a snímky k nástupci současné generace roadsteru SL.

Ta je přitom ve výrobě již od roku 2001 a ani dílčí modernizace z let  2006 a 2008 běh času zastavit nemohly. Doba totiž spěje ke snižování hmotnosti a specifickým konstrukčním finesám, jež lze opentlit nějakou zvučnou obchodní značkou. Zcela nová, v pořadí již šestá generace roadsteru Mercedes-Benz SL pro modelový rok 2012 oslaví svoji premiéru na lednovém autosalonu v Detroitu, ale již nyní vám můžeme nabídnout řadu zajímavých snímků a informací.

Pod kapotou vrcholných verzí AMG nové generace modelu Mercedes-Benz SL se má nacházet nový osmiválec s objemem 5,5 l a přeplňováním, který napříč modelovou nabídkou značky Mercedes-Benz nahradí osvědčenou, atmosféricky plněnou jednotku AMG s objemem 6,3 l. Označení špičkových variant řady SL zůstane zachováno na známých jménech SL 55 AMG a SL 63 AMG, nicméně jejich srdce zůstane společné. V obou případech půjde o již zmíněnou jednotku 5,5 l V8, jež bude opatřena jedním, resp. dvěmi přeplňovacími turbodmychadly.

V posledních měsících na veřejnost unikla řada špionážních snímků připravované řady Mercedes-Benz SL šesté generace, nicméně teprve nyní můžeme být konkrétnější, neboť máme k dispozici oficiální materiály. Zřejmě nejdůležitější skutečností je radikální snížení hmotnosti jako důsledku zcela nově pojaté struktury karoserie. Ta je nyní z plných 89 % vyrobena z hliníkových slitin, pouze rám čelního skla včetně sloupků A je z bezpečnostních důvodů z vysokopevnostní oceli.

Díky tomu má být nový Mercedes-Benz SL o plných 140 kg lehčí než jeho předchůdce, z čehož mají těžit nejen jízdní vlastnosti a celkové výkony, ale také ekonomičnost provozu. Tím ale přednosti nové stavby nekončí. Vesměs hliníková karoserie nového roadsteru SL má být v průměru sledovaných parametrů o 20 % tužší, čehož se konstruktérům podařilo dosáhnou také promyšlenou sestavou dílů vyrobených různými technologiemi a v různé tloušťce materiálu.

Automobily s otevřenými karosériemi nejsou právě ideálním místem ke kvalitnímu poslechu hudby, zvláště z důvodu radikálních změn akustických poměrů při zavřené, resp. otevřené střeše. Konstruktéři ze Stuttgartu se s tímto problémem údajně vypořádali zcela novou audiosoustavu FrontBass. Ta využívá výkonných basových reproduktorů, jež nejsou uloženy podle zvyklostí ve dveřích, ale v podlaze, tedy ve speciálních komorách hliníkového skeletu příčky dělící motorový prostor od místa pro posádku. Celý skelet tak má působit jako rezonanční komora, jež nabídne kvalitnější poslech.

Dalším zajímavým prvkem šesté generace roadsteru Mercedes-Benz SL se stává soustava stěračů Magic Vision Control. V rámci ní je kapalina ostřikovačů rozváděna řadou trysek přímo k stíracím lištám, což umožní její rovnoměrné rozvrstvení vedoucí v důsledku ke kvalitnějšímu čištění čelního skla při současném omezení spotřeby kapaliny.

Součástí systému Magic Vision Control je trojice automaticky spouštěných režimů. „Letní" přináší hospodárné čištění méně znečištěného povrchu, ten „zimní" pak intenzivnější přísun kapaliny s případnou příměsí rozmrazovače. Při stažené střeše se aktivuje režim „kabriolet" směřující proud kapaliny nikoli nad, ale pod stírací lišty, což omezuje nebezpečí průniku směsi do prostoru pro posádku.

Fotogalerie