image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mercedes-Benz G63 AMG s pohonem 6x6

Miloš Hlaváček 17.03.2013 10:18

Představujeme mercedes-g63-amg-6x6-(1) 75667

Značka Mercedes-Benz oficiálně představuje třínápravové provedení svého legendárního modelu G.

mercedes-g63-amg-6x6-(2) 75668Řada G patří k raritám nejen v rámci automobilky Mercedes-Benz, ale také v automobilovém průmyslu obecně. Tento původně ryze účelový terénní automobil se totiž vyrábí již od roku 1979, a to pouze s dílčími úpravami. Ty z něj v průběhu let udělaly spíše luxusní a mimořádně drahé vozidlo pro běžný provoz, ovšem na svých terénních schopnostech příliš neztratil. V současnosti je Mercedes-Benz G nabízen v celé škále variant karoserií a pohonných jednotek, ovšem nyní přichází zřejmě nejextrémnější provedení, jaké kdy bylo z modelu Mercedes-Benz G vyšlechtěno: jde o třínápravový model G63 AMG s pohonem 6x6.

mercedes-g63-amg-6x6-(12) 75678A není zrovna těžké uhodnout, pro jaké zákazníky tento superstroj vzniknul. Naznačují to nejen přiložené snímky a jejich prostředí, ale také oficiální prohlášení, v němž mimo jiné stojí: „Předváděcí vůz je schopný prohnat se přes tu nejvyšší písečnou dunu s největší lehkostí a s neotřesitelnou jistotou směrové stability.“ Ano, bude to vůz hlavně pro arabské šejky. Ceny zatím zveřejněny nebyly, představitelé značky Mercedes-Benz uvádějí, že stále o sériové výrobě rozhodnuto není, ovšem lze se domnívat, že vozy budou vznikat na přímou objednávku.

mercedes-g63-amg-6x6-(3) 75669Novinka na snímcích budí respekt již svými rozměry. Model Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 je dlouhý 5870 mm, široký 2100 mm a vysoký 2300 mm, přičemž jeho pohotovostní hmotnost činí 3850 kg. Světlá výška je plných 460 mm, což je více než dvakrát tolik co u normálního G Class, takže je zjevné, že tento stroj projede prakticky všude. Jak naznačuje označení tohoto modelu, o pohon se stará mohutný zážehový osmiválec V8 AMG s objemem 5,5 l, který dosahuje výkonu 400 kW (544 k) a točivého momentu 760 N.m.

mercedes-g63-amg-6x6-(13) 75679Přenos tohoto točivého momentu zajišťuje převodová soustava s redukcí a elektronicky řízenou distribucí mezi všechna kola zavěšená na portálových nápravách. Vůz disponuje pěti uzávěrami diferenciálů s možností řazení za jízdy i regulací tlaku v pneumatikách. Ten má být zvýšen z 0,5 barů pro sypký povrch na 1,8 barů pro provoz na silnici se zpevněným povrchem během pouhých 20 s. Při výletech do divočiny zákazník jistě ocení dodatečnou instalaci palivové nádrže s objemem 63 l, takže celková zásoba benzínu činí bezmála 160 l. Ačkoli zvenčí vůz působí přísně účelovým dojmem, skrývá ve svých útrobách mimořádně komfortní interiér.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Ford Puma 1.0HYBRID,114kW,ST-LINE,AT

12 595 km, r. 2023

449.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

64 795 km, r. 2023

429.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Active

136 543 km, r. 2021

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |