Mercedes-Benz E500 Brabus: najeto jen 252 km!

Firma Brabus, dvorní ladič vozů Mercedes-Benz, nabízí k prodeji takřka nový špičkový sedan z devadesátých let.

Značná část odborné i laické veřejnosti si uvědomuje, že trend ve výrobě automobilů se v posledních dekádách posouvá od spolehlivosti a jízdních zážitků směrem k přeplácanosti (ve většině případů zcela postradatelnými) elektronickými soustavami a přizpůsobování všech provozních parametrů teoretickému snižování zátěže životního prostředí. Je to smutná realita současného světa: pokud od nového auta žádáte vytříbený styl, účelnost, spolehlivost i zábavu, vzpomenete si nakonec na okřídlené úsloví o hledání jehly v kupce sena.

A proto vám možná bude znít následující informace jako sen: společnost Brabus nyní nabízí k prodeji kdysi vlastními silami modifikovaný sedan Mercedes-Benz E500 (W124), který na svém počítadle ujeté vzdálenosti nese hodnotu neuvěřitelných 252 km! Pánové z Brabusu bohužel nesdělili, jak se k tomuto bezmála nejetému klenotu dostali, ani nakolik si jej považují, přesto si tento stroj zaslouží krátkou vzpomínku, jež nás přenese až do hloubi osmdesátých let.

Střední sedan Mercedes-Benz E generace W124 byl vyráběn v letech 1985 až 1995 a dodnes fascinuje svojí jen stěží dostižitelnou spolehlivostí, ale také celou řadou progresivních technických prvků. Jeho podvozek využívá vpředu oddělené vinuté pružiny a teleskopické tlumiče a vzadu propracované víceprvkové závěsy, jež byly prvně představeny na menším sedanu Mercedes-Benz 190 již v roce 1982, a dnes patří k nedílným součástem moderních aut vyšších tříd.

Ačkoli karoserie tohoto vozu působí na první pohled poněkud hranatě, vykazuje mimořádně nízký koeficient odporu vzduchu Cx=0,28. Čelní sklo čistí jediný stěrač, který díky speciálnímu mechanizmu zasahuje až do horních okrajů okna, hlavové opěrky na zadních sedadlech lze z místa řidiče u sedanů sklápět do zadního plata, aby nerušily výhled směrem vzad, a takto bychom s premiérami různých druhů mohli pokračovat daleko déle.

Mercedes-Benz E (W124) byl k dispozici v celé řadě verzí. Již v roce 1986 se představilo provedení s pohonem všech kol 4Matic, záhy následovaly varianty s karoseriemi čtyřmístné kupé (C124) a kombi (S124), které bylo určeno k přepravě až sedmi cestujících. Až v roce 1991 se objevil také kabriolet, produkce některých verzí řady 124 pak pokračovala i po náběhu následnické generace W210 až do konce devadesátých let.

Špičkovou variantou řady 124 se stal sportovně laděný sedan s označením 500 E (výroba 1990 až 1993), resp. E500 (do roku 1995). Pod svojí kapotou ukrýval atmosféricky plněný zážehový osmiválec s objemem 5,0 l, výkonem 240 kW (326 k) při 5700 min-1 a točivým momentem 480 N.m při 3900 min-1, díky čemuž vůz zrychloval z 0 na 100 km/h za 5,5 s a dosahoval rychlosti 260 km/h. Na přípravě tohoto modelu se podílela také značka Porsche, na jejíchž linkách v Zuffenhausenu dokonce probíhala jeho výroba.

Některé vozy Mercedes-Benz E500 byly předány společnosti Brabus k dalším modifikacím. Mezi ty nejdůležitější patří především důkladně přepracovaný motor, jehož zdvihový objem narostl až na 6,5 l. Díky tomu se výkonová špička zdvihla až na 331 kW (450 k), což postačilo ke snížení doby potřebné pro zrychlení z 0 na 100 km/h na 5,2 a zvýšení rychlosti až na 285 km/h.

Fotogalerie