image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

McLaren F1 GTR nabídne až 1000 koní!

Jiří Duchoň 17.08.2014 19:44

Představujeme mclaren-p1-gtr-5 88726

Automobilka McLaren představuje vůbec nejvýkonnější model své současné nabídky...

mclaren-p1-gtr-1 88722V předchozích článcích jsme vám nabídli informace o řadě zajímavých novinek, jež slavily svoji premiéru o tomto víkendu na soutěži elegance v kalifornském Pebble Beach. Ačkoli jde o přehlídku vesměs historických vozidel, pozornost veřejnosti a dobré jméno uplynulých ročníků této akci zajistily prezentaci také celé řadu nových, veskrze moderních novinek světového významu. Právě do této skupiny premiér náleží studie McLaren P1 GTR, jež je modifikací nejvýkonnějšího automobilu britské značky McLaren a zároveň i jejím nejprestižnějším modelem. McLaren P1 GTR je ryze závodním speciálem a podle výrobce jde o „světově nejlepší řidičské auto pro závodní trati". Oproti silničnímu provedení doznala verze P1 GTR celé řady modifikací, přičemž motor posílil o celou třetinu.

mclaren-p1-gtr-4 88725McLaren P1 GTR je reminiscencí doby před dvaceti lety, kdy začaly první testovací jízdy speciálu GTR, jenž vstoupil do seriálu závodů cestovních vozů GT v roce 1995 jako adaptace legendárního třímístného modelu McLaren F1. Automobily F1 GTR značce McLaren v průběhu následujících let vydobyly celou řadu vítězství a titulů po celém světě a nyní na jejich pověst má navázat právě řada P1 GTR. Ta se má do ostrého nasazení dostat přibližně za rok a její vývoj nyní vstupuje do své závěrečné fáze, kdy bude již probíhat ve spolupráci soukromých týmů, budoucích zákazníků. Konstruktéři nebyli svázáni žádnými omezeními předpisů pro vozy určené provozu na pozemních komunikacích, a tak je P1 GTR s přehledem nejvýkonnějším a k nasazení na závodních tratích nejlépe přizpůsobeným automobilem, jaký kdy v dílnách oddělení McLaren Special Operations vznikl...

mclaren-p1-gtr-2 88723Oproti standardnímu modelu McLaren P1 doznala verze GTR celé řady změn napříč mechanickými skupinami, tvarování karoserie a zpracování prostoru pro posádku. Rozchod předních kol byl rozšířen o 80 mm a karoserie dostala přední nárazník s rozměrnějšími vstupy pro vzduch k chladičům. Aktivní aerodynamické plošky na podvozku před předními koly byly zachovány, změnilo se ale tvarování otvorů v předních blatnících. Obklady prahů vybíhají za předními koly do speciálních svislých ploch, jež mají za úkol usměrňovat proudění vzduchu opouštějícího oblast podběhů kol. Tento prvek pokračuje v jednom díle podél prahů karoserie se skeletem zhotoveným z uhlíkových kompozitů až před zadní kola, kde další aerodynamickou plochou zajišťuje zvýšený přísun chladicího vzduchu po stranách motorového prostoru. Devatenáctipalcové ráfky kol jsou upevněny centrální maticí.

mclaren-p1-gtr-8 88729Pohled na zadní část nového speciálu z dílen McLarenu je ale ještě působivější. Na první pohled zaznamenáme zejména masivní přítlačné křídlo upevněné na páru pylonů z uhlíkových kompozitů, jež je součástí sady zařízení DRS aktivně upravujících aerodynamiku vozu v celém spektru provozních podmínek. Pověstný osmiválec McLaren s objemem 3,8 l a přeplňováním dvojicí turbodmychadel prošel pro aplikaci do speciálu P1 GTR celou řadou dílčích modifikací, jež umožnily zvýšení nejvyššího výkonu z 674 kW (916 k) až na 736 kW (1000 k).

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

20 442 km, r. 2024

479.900,- Kč

Subaru Outback 2.0D,CZ,AT,4x4

185 260 km, r. 2015

249.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 376 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |