McLaren 675LT: „longtail“ hlásí návrat

Číslo 675 značí výkon v koních a vznikne jen 500 exemplářů. Seznamte se, jmenuje se McLaren 675LT.

Nový McLaren 675LT slavil svoji světovou premiéru po řadě teaserů a kusých informací na letošním autosalonu v Ženevě, ale i po kompletním odhalení je jeho osud podobně záhadný jako před tím. Spekuluje se, že otevřené provedení tohoto modelu bude představeno příští rok, což má být náplastí na zklamání těch, kteří se dozvěděli, že všech 500 exemplářů kupé McLaren 675LT již zná své majitele. Nyní výrobce uvolnil sadu nových fotografií zeleného vozu, jenž se na nich předvádí při jízdách na britském závodním okruhu Silverstone. McLaren 675LT je dle tvrzení svých autorů tím vůbec nejlehčím, nejvýkonnějším a nejrychlejším produktem McLarenu v kategorii Super Series. Po technické stránce jde spíše o závodní speciál uzpůsobený k provozu na běžných silnicích a k životu vrací označení LT, tedy „longtail“.

Kupé McLaren 675LT je prvním vozem značky McLaren, jenž po více než dvou dekádách přívlastek longtail nese. Jde o přestylizovaný model McLaren 650S s prodlouženou zadní částí karoserie, jež spolu s další sadou aerodynamických modifikací přispívá nejen k razantní změně siluety, ale především k navýšení přítlaku ve srovnání s 650S o nějakých 40%. „Longtail je v dějinách McLarenu slavným jménem, vůbec poprvé bylo použito na nejrychlejší verzi ikonického McLarenu F1,“ připomíná Mike Flewitt, nejvyšší muž automobilky McLaren, a dodává: „McLaren F1 GTR Longtail byl poslední a mimořádně úspěšnou variantou legendárního F1 a tento přívlastek se stává tím správným označením pro nejvzrušivější a na řidiče nejvíce zaměřenou variantu naší Super Series.“

Nový McLaren 675LT má být tím nejčistším destilátem hlavního poslání automobilů McLaren 675LT, jímž je čisté potěšení z jízdy. Úkolem novinky je nabídnout nejvyšší jízdní výkony a vzrušení. Pro splnění tohoto poslání se konstruktérům podařilo snížit jeho hmotnost o 100 kg, a to především ještě rozsáhlejším využitím prvků vyrobených z uhlíkových kompozitů. Automobilka McLaren mimochodem patří k průkopníkům v zavádění těchto dílů do sériové výroby. Závěsy kol a jejich geometrie byly přímo odvozeny ze špičkové řady značky v podobě McLaren P1, díky čemuž byl také rozšířen rozchod kol na obou nápravách o 20 mm. Výkon dvojicí turbodmychadel přeplňovaného vidlicového osmiválce M838TL narostl o 25 koní na 496 kW (675 k) při 7100 min-1 a točivý moment vrcholí hodnotou 700 N.m v rozmezí 5500 až 6500 min-1.

Díky sadě modifikací McLaren 675LT vykazuje pohotovostní hmotnost 1230 kg, což znamená měrný výkon 549 koní na tunu. Zrychlení z 0 na 100 km/h také díky tomu činí jen 2,9 s, hranice 200 km/h padne za 7,9 s od startu a nejvyšší rychlost leží na hranici 330 km/h. I přes tyto působivé parametry výrobce udává kombinovanou spotřebu jen 11,7 l/100 km a emise CO2 o hmotnosti 275 g/km. Přídi se špicí stylizovanou do podoby připomínající stroje Formule 1 dominuje nová sada aerodynamických ploch, ovšem tím zřejmě nejpůsobivějším prvkem nového 675LT je aerodynamická brzda v podobě rozměrnějšího křídla zdvihajícího se při zpomalování z prodloužené zádi.

Fotogalerie