image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mazda MX-5: legenda pokračuje

Jiří Duchoň 07.09.2014 22:13

Představujeme mazda-mx5-prev-1 89449

Značka Mazda v Montrealu představila zcela novou generaci slavné řady MX-5 (Miata)...

mazda-mx5-prev-2 89450Model Mazda MX-5 lze z hlediska prodaných kusů označit za suverénně nejslavnější dvoumístný sportovní typ v dějinách automobilismu. Jeho celkový odbyt již v únoru roku 2011 překročil hranici 900 000 prodaných kusů, což jen upravilo záznam v Guinnessově knize rekordů, jenž do ní Mazda MX-5 vsadila již v květnu roku 2000. První Mazda MX-5 slavila svoji premiéru na autosalonu v Chicagu v únoru 1989, další generace následovaly v Tokiu roku 1997 a v Ženevě roku 2005. V roce 25. výročí celosvětově mimořádně úspěšného modelu přichází zcela nová, v pořadí čtvrtá generace modelu Mazda MX-5, jež ze svých předchůdců přebírá to nejlepší, ovšem ve zcela novém zpracování, jemuž dominují nejmodernější konstrukční postupy a materiály.

mazda-mx5-prev-4 89452Mazda MX-5 je samostatným modelem, nikoli derivátem jiných verzí, což překvapí zejména s přihlédnutím k plánovaným prodejním počtům, jimiž novinka rozhodně nebude konkurovat konfekci. Přísně dvoumístné uspořádání a plátěná střecha zůstaly zachovány, stejně tak za přední nápravou podélně uložený motor a pohon kol zadní nápravy. Vůz stojí na platformě s rozvorem náprav 2315 mm a je 3915 mm dlouhý, 1730 mm široký a 1235 mm vysoký. Je tedy é 105 mm kratší, o 10 mm širší a o 20 mm nižší než třetí generace. Kotoučové brzdy mají vpředu vnitřní chlazení, šestnáctipalcové lité ráfky obouvají pneumatiky 195/50 na obou nápravách.

mazda-mx5-prev-5 89453Koncepčně nová Mazda MX-5 odpovídá aktuálnímu značkovému stylistickému jazyku KODO a mechanické skupiny se opírají o konstrukční postupy SKYACTIVE. Jádrem snah konstruktérů bylo zajistit řidiči maximální jízdní zážitky při dostupných pořizovacích a provozních nákladech. Výrobce se pokusil do nového typu vtělit „krásu" a jeho vzhledu přinést kontrast mezi dynamickým a statickým vyzněním jednotlivých linií, jakož i jednoduché, symetrické pojetí interiéru, jež má být propojeno s řešením karoserie. Zatímco doktrína velí nové typové řady oproti jejich předchůdcům zvětšovat, nová Mazda MX-5 je naopak nepatrně menší, rozsáhlé využití moderních materiálů přispělo ke snížení hmotnosti o zhruba 100 kg.

mazda-mx5-prev-9 89457Nová Mazda MX-5 tak má ve své čtvrté generaci ty nejlepší předpoklady stát se novou ikonou lehkých dvoumístných sportovních vozů, jež k jízdnímu požitku přidá opojení z jízdy pod otevřeným nebem. Z přiložených nákresů je patrném, že cíl konstruktérů rozložit hmotnost mezi nápravy v ideálním poměru 50:50 byl zřejmě splněn. Pohon zajistí moderní čtyřválce Mazda SKYACTIV-G v objemových verzích 1,5 a 2,0 l, ačkoli parametry zatím zveřejněny nebyly, výkony mají činit přibližně 103, resp. 147 kW (140/200 k). Na kola zadní nápravy se točivý moment bude přenášet skrze manuálně řazenou šestistupňovou převodovku Mazda SKYACTIV-MT.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.2PureTech,81kW,ACTIVE,MAN6

102 890 km, r. 2018

179.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Subaru Forester 2.0Boxer,CZ,1Maj,4x4,AT

162 082 km, r. 2011

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |