Mazda 3 Sedan: je zde druhý do party

Automobilka Mazda po základním hatchbacku své nové řady 3 přispěchala s prezentací sedanu.

Nová Mazda 3 přijíždí! Již na sklonku června jsme vám ve všech detailech představili pětidveřový hatchback, který se má stát obecným základem pro další karosářské verze. Oproti svému předchůdci vyniká vytříbenými, vyváženými proporcemi a i přes nezměněnou délku karoserie jde o citelně dospěleji působící vůz. Mazda 3 je nejnovější adaptací firemního stylistického slohu Kodo, který před třemi lety předznamenala koncepční studie Mazda Shinari a v němž již jezdí modelové řady Mazda CX-5 a Mazda 6. Na první pohled si na voze všimneme masivní, ovšem bez výraznějších hran adaptované pětiúhelníkové masky chladiče.

Nová Mazda 3 stojí na podvozku s rozvorem náprav 2700 mm, což je o plných 60 mm více než u stávající generace. Novinka v pětidveřovém provedení přitom zůstává dlouhá 4460 mm, je však o 20 mm nižší (1450 mm) a o 40 mm širší (1795 mm). Nová Mazda 3 Sedan je oproti své pětidveřové příbuzné o plných 120 mm delší, takže měří celkem 4580 mm. Ačkoli jde o klasický tříprostorový sedan s oddělenou zádí, přístup k zavazadlovému prostoru by měl být pohodlný skrze nezvykle rozměrné víko nabízející vstupní otvor široký 1102 mm. Základní objem prostoru pro zavazadla činí u nové Mazdy 3 Sedan 419 l, což je o 69 l více než u hatchbacku.

V Evropě bude nová Mazda 3 Sedan dodávána se zážehovými i vznětovými čtyřválci z nové generace motorů Mazda Skyactiv, jež vynikají především společným kompresním poměrem 14,0:1 a schopností s rezervou plnit požadavky připravované emisní normy Euro 6. Základem má být zážehová verze Skyactiv-G 1,5i/74 kW s průměrnou spotřebou rovných 5 l/100 km a emisemi CO2 o hmotnosti 118 g/km. Větší motory 2,0i/88 kW a 2,0i/121 kW mají vykazovat průměrnou spotřebu 5,1, resp. 5,8 l/100 km v kombinaci s manuálně řazenou šestistupňovou převodovkou. Slabší z nich bude k mání také s šestistupňovou samočinnou skříní, s níž má jezdit za 5,6 l/100 km.

Vznětové provedení Skyactiv-D z objemu 2,2 l dosahuje výkonu 110 kW (150 k) a točivého momentu 380 Nm a Mazda 3 Sedan s ním má vykazovat průměrnou spotřebu 3,9 l/100 km. Pojetí interiéru nového Sedanu navazuje na starší modely Mazda 6 a CX-5, ovšem přístrojový štít působí výrazně progresivnějším dojmem. Posádka se může těšit na celou řadu moderních multimediálních funkcí včetně všestranné konektivity externích zařízení nebo head-up projekce Active Driving Display na horní části krytu přístrojového štítu, jenž poslouží zejména k zobrazování údajů navigace. V seznamu prvků moderních bezpečnostních soustav najdeme například samočinné přepínání dálkových světel, hlídání mrtvého úhlu zpětných zrcátek, adaptivní tempomat nebo automatické brzdění při kolizních situacích v městském provozu.

Fotogalerie