Mazda 3: nová generace detailně

S radostí vám představujeme zcela novou Mazdu 3, v pořadí již třetí svého jména.

V uplynulých týdnech jsme byli svědky postupného odhalování skrze úniky špionážních snímků a nepotvrzených informací, nyní ale je již jasno: nová Mazda 3 přijíždí. Oproti svému předchůdci vyniká vytříbenými, vyváženými proporcemi a i přes nezměněnou délku karoserie jde o citelně dospěleji působící vůz. Mazda 3 je nejnovější adaptací firemního stylistického slohu Kodo, který před třemi lety předznamenala koncepční studie Mazda Shinari a v němž již jezdí modelové řady Mazda CX-5 a Mazda 6.

Na první pohled si na voze všimneme masivní, ovšem bez výraznějších hran vsazené pětiúhelníkové masky chladiče a do horní hrany zadního okna vestavěného střešního spoileru. Nová Mazda 3 stojí na podvozku s rozvorem náprav 2700 mm, což je o plných 60 mm více než u stávající generace. Novinka přitom zůstává dlouhá 4460 mm, je o 20 mm nižší (1450 mm) a o 40 mm širší (1795 mm). Pojetí interiéru navazuje na starší modely Mazda 6 a CX-5 a vyniká použitím kvalitnějších materiálů, ovšem přístrojový štít působí výrazně progresivnějším dojmem.

Posádka se může těšit na celou řadu moderních multimediálních funkcí včetně všestranné konektivity externích zařízení nebo head-up displeje Active Driving Display na horní části krytu přístrojového štítu, jenž poslouží zejména k zobrazování údajů navigace. Samozřejmostí bude také kompletní sestava bezpečnostních elektronických prvků, jejichž seznam zahrnuje například samočinné přepínání dálkových světel, hlídání mrtvého úhlu zpětných zrcátek, adaptivní tempomat nebo automatické brzdění při kolizních situacích v městském provozu.

Pro evropské trhy bude nová Mazda 3 dodávána se zážehovými i vznětovými čtyřválci z nové generace motorů Mazda Skyactiv, jež vynikají především společným kompresním poměrem 14,0:1 a schopností s rezervou plnit požadavky připravované emisní normy Euro 6. K mání budou zážehové verze Skyactiv-G 1,5i/74 kW, 2,0i/88 kW a 2,0i/121 kW a vznětové provedení Skyactiv-D, jež z objemu 2,2 l dosahuje výkonu 110 kW (150 k). Převodovky budou standardně šestistupňové manuální, pro vybrané motory pak za příplatek šestistupňové samočinné.

Fotogalerie