image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Lykan Hypersport: libanonský supersport

Miloš Hlaváček 31.01.2013 18:28

Představujeme lykan-hypersport-(14) 73932

Automobilka W Motors z Libanonu představila vůbec první arabský supersportovní automobil.

lykan-hypersport-(13) 73931Oblast středního východu je až neskutečně bohatá z příjmů z těžby a exportu ropy. Není tedy žádným překvapením, že jde zároveň o jedno z nejvýznamnějších světových odbytišť těch nejdražších automobilů a luxusního zboží vůbec. Bylo tak prakticky jen otázkou času, kdy se v této oblasti objeví subjekt, který bude schopen vyvinout vlastní vůz, který bude mířit přímo na lokální klientelu. A k tomu zrovna došlo, neboť na právě probíhajícím autosalonu v Kataru vystavila společnost W Motors svůj model Lykan Hypersport.

lykan-hypersport-(15) 73933Z Libanonu v posledních dekádách přicházejí především rakety mířící na Izrael, ale nyní do světa míří nový automobil z dílen čerstvě založené libanonské automobilky W Motors, jež svůj záměr jménem Hypersport oznámila v hrubých rysech již vloni v létě. Lykan Hypersport sice vyniká některými stylistickými tématy vypůjčenými z produktů renomovaných automobilek v čele s Lamborghini, ale celkově vzato působí agresivním, moderním a vyváženým dojmem.

lykan-hypersport-(10) 73928Zakladatel automobilky W Motors Ralph Debbas zdůraznil zástavbu řady okázalých prvků, jež mají vozu vtisknout nejen punc exkluzivní výjimečnosti, ale také technologického pokroku. Na voze Lykan Hypersport tak zaznamenáme třeba čalounění kůží prošívanou pravým zlatem, přední svítilny LED zdobené diamanty nebo blíže nespecifikovaný holografický přístrojový štít. Cena má v přepočtu překračovat hranici 64 mil. Kč a v sérii Hypersport vznikne zatím jen sedm vozů

lykan-hypersport-(11) 73929V ceně každého z nich jsou přitom zahrnuty také náramkové hodinky Cyrus Klepcy s cenou bezmála 4 mil. Kč. Před zadní nápravou modelu Lykan Hypersport se údajně nachází zážehový plochý šestiválec opatřený dvěma turbodmychadly, přičemž jde zřejmě o agregát vyvinutý z motoru Porsche. Dosahovat má výkonu 552 kW (750 k) a vozu prý zajistí zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,8 s a dosažení nejvyšší rychlosti 395 km/h. Zůstává zatím otázkou, jak to s řadou Lykan Hypersport dopadne, ale představené snímky prototypů působí již docela dotaženým dojmem.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |