Lexus LC 500: osmiválcový extrémista! (27x foto)

Sériové provedení sportovního kupé Lexus má až nestydatě blízko k fantasknímu konceptu LF-LC…

Stalo se pravidlem, že pokud automobilka Lexus představí koncepční studii, může být extravagantní, jak chce, ale přesto se sériové provedení od konceptu nijak výrazně lišit nebude. Stejné je to nyní v případě zcela nového kupé Lexus LC 500, představeného právě na autosalonu v Detroitu. Když jsme na stejném místě v roce 2012 obdivovali impozantní studii Lexus LF-LC Concept, těžko by kdo věřil, že produkční verze nebude vypadat stejně impozantně. Ale stalo se! Neodpustím si ještě připomenutí čerstvého konceptu Lexus LF-FC, prezentovaného teprve před několika týdny na 44. Tokijském autosalonu…

Příprava vozu Lexus LC 500 k sériové výrobě trvala déle než čtyři roky a nyní se můžete podívat na desítky fotografií zcela nového největšího kupé značky Lexus. Design exteriéru není třeba komentovat, ohromnou vřetenovitou masku chladiče, široké blatníky ani členité zadní svítilny v běžném provozu rozhodně nepřehlédnete. Prostor pro posádku sice až tak futuristický není (vše zde působí jaksi povědomým dojmem), sází však na jednoduchost a přehlednost.

Záměrem konstruktérů bylo vytvořit vůz výrazně orientovaný na řidiče, a tak pozice jeho sedačky byla umístěna co nejblíže těžišti stroje, aby řidič mohl vnímat co nejpřesněji jeho reakce. V detailech se můžete podívat i na snímky obnažených částí skeletu karoserie a prvků podvozku. Lexus LC 500 se stává vůbec prvním velkoprodukčním automobilem, jenž přijíždí na zcela nové platformě z portfolia připravované „globální architektury“ Lexus GA-L. Každý detail odpovídá snaze konstruktérů o dosažení co nejnižší hmotnosti.

A to nejlepší nakonec. Pod přední kapotou se nachází vyhlášený, atmosféricky plněný (!) zážehový osmiválec s objemem 5,0 l, jehož bezprostřední provozní vlastnosti jsme již obdivovali třeba při testu kupé Lexus RC F. Zřejmě kvůli emisím dosahuje nepatrně nižšího výkonu 343 kW (467 k) i točivého momentu (527 N.m), přesto s ním má novinka z 0 na 100 km/h zrychlit přibližně za 5 s. Točivý moment se na kola zadní nápravy přenáší skrze zcela novou desetistupňovou samočinnou převodovku. K novému typu LF 500 se podrobně vrátíme na stránkách našeho magazínu Automobil Revue.

Fotogalerie