LEXUS CT 200h – Klidná povaha

Lexus CT 200h se v aktuálním provedení vzhledem i použitými materiály přiblížil k ostatním Lexusům a jeho technika zůstává u osvědčeného řešení.

Poprvé se Lexus CT veřejnosti představil v roce 2010 na autosalonu v Ženevě a do prodeje se dostal téměř o rok později. Modelová řada CT (Compact Touring) byla navržena jako kompaktní hatchback určený především pro Evropu, i když nabízena byla také v USA (do roku 2017), Japonsku a v dalších zemích. Po technické stránce je postavena na základě tehdejší Toyoty Auris/Corolla/Prius, vyznačuje se ale zesílenou konstrukcí karoserie a například také standardním víceprvkovým zavěšením zadních kol. Lexus svůj nejmenší model průběžně modernizuje, zatím poslední aktualizace přišla v roce 2017. Vyznačuje se novou maskou chladiče s typicky výrazným vzhledem. S novou přední částí, jež má specifický vzhled pro verzi F Sport, souvisejí také úpravy v oblasti mlhových světel a samozřejmě i světlomety samotné. Vzadu se objevily modernější skupinové svítilny využívající LED zdroje. Při pobytu uvnitř zaujme nejen pro daný segment neotřelý vzhled palubní desky, ale také použité materiály, jež po poslední modernizaci působí ještě hodnotněji než dříve. Tento vjem platí i pro testované základní provedení typu CT 200h. Velmi dobře navržena je také pozice za volantem na nízko umístěných sedadlech. I když testovaný vůz byl vybaven běžnou verzí multimediálního systému s displejem o úhlopříčce 7 palců, nově je pro vrcholné výbavy k dispozici větší displej s úhlopříčkou zvětšenou o 3,3 palce. Lexus CT zaujme i šíří nabídky různých provedení čalounění interiéru. U Lexusu CT nemá zákazník možnost volby motoru, připravena je jediná verze vybavená osvědčenou hybridní soustavou, známou například z Toyoty Auris či Prius.

Hlavním zdrojem síly je i v tomto případě zážehový čtyřválec 1,8 litru pracující v Atkinsonově cyklu. Planetové soukolí plnící i funkci převodovky jej propojuje s elektromotorem, generátorem a hnanými koly. Předností této soustavy je především účinnost v běžném provozu. Během týdenního testu se projevila průměrnou spotřebou 6,0 l/100 km, ovšem zejména v příměstském provozu bylo možné tuto hodnotu stlačit o litr níže. Kladně je třeba hodnotit také extrémně kultivovaný projev, daný značnou plynulostí a minimální hlučností, jež vhodně ladí s příkladně odhlučněným interiérem. Naopak na své si nepřijdou sportovně zaměření řidiči. Ani v režimu Sport totiž není dynamika nijak oslnivá a zůstává spíše v průměru – to platí zejména pro akceleraci ve vyšších rychlostech přibližně nad 100 km/h. Lexus CT 200h dokáže i po letech své výroby nabídnout příjemný jízdní projev, jenž je i přes dynamický a až agresivní design laděný především na komfort a nízkou spotřebu. Silnou stránkou je zásluhou kvalitních materiálů i samotný pobyt uvnitř tohoto vozu.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA 

Lexus Hybrid Drive, a) zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč; 1798 cm³ (ø 80,5 x 88,3 mm); 73 kW (99 k)/5200 min^-1 a 142 N.m/ /2800 – 4400 min^-1; b) střídavý synchronní elektromotor 60 kW (82 k), 207 N.m; c) střídavý synchronní generátor (alternátor); d) planetové soukolí s rozdělovačem točivého momentu, pohon předních kol; e) elektronická řídicí jednotka, akumulátory Ni-MH 27 kW, 6,5 A.h, uložené vzadu pod podlahou. Kombinovaný výkon 100 kW (136 k).

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové závěsy; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vzadu nesoustřednými, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, VSC/TRC; pneumatiky 215/45 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1535/1530 mm; d/š/v 4355/1765/1455 mm; objem zavazadlového prostoru 375/985 l; objem palivové nádrže 45 l; pohotovostní/celková hmotnost 1445/1790 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Největší rychlost 180 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 10,3 s;
spotřeba paliva NEDC 4,1/4,0/4,1 l/100 km; emise CO₂ 93 g/km.

NAMĚŘENÉ HODNOTY

0 – 60/80/100/120/140/160 km/h 5,2/8,0/11,9/17,0/23,9/34,1 s
50 – 90/90 – 130 km/h 5,9/10,5 s
Průměrná spotřeba v testu 6,0 l/100 km

CENA od 750 000 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie