Jeep Renegade: americký bráška Fiatu 500X

Značka Jeep zavádí do své nabídky zcela novou modelovou řadu. Vychází z Fiatu.

O nejmenším z rodu Jeepů se spekulovalo už dávno, přičemž na přetřes přicházela nejčastěji jména Jeepster, Laredo a Junior. Teprve v den oficiální premiéry, jež se odehrála na letošním autosalonu v Ženevě, ale bylo oficiálně oznámeno, že se nový vůz bude prodávat pod jménem Jeep Renegade.  Zcela jasným byl ale už od počátku recept, podle kterého bude tento automobil postaven. Při jeho přípravě se počítalo s rozsáhlým využitím aliance Fiat-Chrysler a jejích společných komponent a výsledný produkt lze hodnotit jako kombinaci toho nejlepšího z obou. Fiat dodal platformu a kompaktní, výkonné a hospodárné motory a Chrysler přidal svoji moderní soustavu pohonu všech kol a devítistupňovou samočinnou převodovku.

Oficiální místa uvádí, že nový Jeep Renegade byl navržen v Americe a postaven v Itálii. Novinka stojí na podlahové plošině „Small Wide“, na níž v současnosti jezdí například vozy Fiat 500L, ovšem brzy na ní stane také připravovaný „softroad“ Fiat 500X. Světovým primátem v segmentu kompaktních SUV se má stát nabídka devítistupňové samočinné převodovky, a to je třeba zdůraznit, že Renegade míří do segmentu v Evropě reprezentovaného třeba Nissanem Juke. Nový Jeep Renegade na první pohled vyniká výrazně hranatou karoserií s rozšířenými blatníky, plochými bočními okny a takřka svislým čelním sklem. Přídi dominuje typická maska se sedmi svislými členy doplněná po stranách jednoduchými kruhovými světlomety.

K dispozici bude provedení Trailhawk s upraveným podvozkem se světlostí zvýšenou o 20 mm, regulační soustavou Select-Terrain doplněnou o režim Rock, sedmnáctipalcovými ráfky s terénními pneumatikami a upravenými nárazníky pro zvětšení nájezdových úhlů. Co se pohonných soustav týče, pro Jeep Renegade je připraveno 16 kombinací využívajících čtyř zážehových motorů MultiAir, dvou vznětových jednotek MultiJet a čtyř převodovek zahrnujících šestistupňové, manuálně řazené skříně, dvouspojkovou převodovku a již výše zmíněnou devítistupňovou samočinnou rychlostní skříň s kapalinovým měničem momentu.

V Evropě bude pro Renegade k mání moderní zážehový čtyřválec 1,4 MultiAir ve výkonových verzích 103 a 125 kW, jeho atmosféricky plněné provedení a jednotka 2,4 l Tigershark/135 kW obdobné koncepce, vznětové agregáty zastupují jednotky 1,6 l/81 kW, 1,6 l/88 kW a 2,0 l/103 kW. Jeep Renegade bude zároveň nabízen s dvojicí soustav pohonu všech kol. Základní Active Drive je schopen přeposílat až 100 % točivého momentu na kola nápravy s lepší adhezí a Active Drive Low (standardem pro verze Trailhawk) přidává redukci a rozšířenou škálu provozních režimů Select-Terrain. Výroba modelu Jeep Renegade bude probíhat výhradně v italském závodu Fiat Auto v Melfi po boku připravovaného modelu Fiat 500X.