image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Jeep Grand Cherokee: pro rok 2013 v novém

Miloš Hlaváček 17.01.2013 18:57

Představujeme jeep-grand-cherokee-2013-(6) 73572

Probíhající autosalon v Detroitu se stal místem premiéry také pro modernizované provedení největšího Jeepu.

jeep-grand-cherokee-2013-(4) 73570Co se časové posloupnosti týče, nový Jeep Grand Cherokee se stal jednou z vůbec prvních automobilových novinek, které se v rámci detroitského autosalonu představily, neboť v hrubých obrysech se prezentace dočkal již těsně před jeho otevřením. Ačkoli v amerických zvyklostech jde o vůz modelového roku 2014, fakticky je to model 2013. Za pozornost stojí, že aktuální generace velkého SUV Jeep Grand Cherokee přišla na trh teprve v roce 2010, takže její rozsáhlý facelift přichází o něco dříve, než bychom čekali. Těšit se přitom můžeme na celou škálu stylistických modifikací i technických novinek včetně dlouho slibovaného vznětového motoru.

jeep-grand-cherokee-2013-(7) 73573Na první pohled si všimneme přepracované přední části karoserie s novým nárazníkem a upravenými sdruženými svítilnami, jež svým tvarováním odpovídají sedanům Chrysler 300/Lancia Thema, přičemž sedmidílná maska chladiče není tolik výrazná. Při pohledu na zadní část karoserie pak vyniknou opět nový nárazník, přepracované sdružené svítilny složené ze zdrojů LED a modifikovaný vzhled výklopného víka zavazadlového prostoru, přičemž je třeba zdůraznit, že nový Grand Cherokee z tohoto pohledu působí nyní poněkud osobitěji než dosud.

jeep-grand-cherokee-2013-(9) 73575V interiéru vozu zaznamenáme hlavně upravený volant, nový přístrojový štít se sedmipalcovým barevným displejem a přepracovanou středovou konzoli s novými ovladači a dotykovým monitorem pro ovládání komfortních palubních soustav, který je k mání s úhlopříčkou 5, nebo 8,4 palce. Jakoby napříč uložený volič automatické převodovky byl převzat z již zmíněného sedanu Chrysler 300. Ani mechanickým skupinám se úpravy nevyhnuly. Za zmínku stojí hlavně nová osmistupňová automatická převodovka s řazením páčkami pod volantem, jež je nově k mání napříč nabídkou pohonných jednotek. Například v kombinaci s vznětovým šestiválcem o objemu 3,0 l má s touto skříní vůz vykázat průměrnou spotřebu 7,8 l/100 km.

jeep-grand-cherokee-2013-(14) 73580Modifikacemi v podobném duchu prošlo také špičkové provedení Jeep Grand Cherokee, jež nově nese doplňkové označení SRT, které nahradilo dosud používané SRT8. Nový Grand Cherokee SRT přebírá většinu stylistickým úprav, osmistupňovou převodovku a citelně navýšenou tonáž pro tažení přívěsů. Na první pohled jsou tak i na tomto voze dobře patrné upravená příď se světlomety ve stylu Chrysleru 300 i záď s novým víkem, nárazníkem a světlomety z LED. Speciálně pro Grand Cherokee SRT byly připraveny nové nárazníky, specifická maska chladiče a litá kola a standardní bi-xenonové hlavní světlomety.

jeep-grand-cherokee-2013-(12) 73578Také pro interiér platí většina úprav popisovaných výše, navíc zde ale najdeme také upravený, vyhřívaný volant s řadicími páčkami, propracovanější volič převodovky, dotykový displej s úhlopříčkou 8,4 palce uprostřed palubní desky a nový přístrojový štítem s možností volby grafického zobrazení přístrojů. O pohon modelu Jeep Grand Cherokee SRT se i nadále stará špičkový zážehový osmiválec HEMI s objemem 6,4 l, který dosahuje výkonu 351 kW (470 k) při 6000 min-1 a točivého momentu 630 N.m při 4300 min-1, pětistupňovou skříň s automatickým řazením však nahradila již zmíněná převodovka osmistupňová.

jeep-grand-cherokee-2013-(16) 73582Nový Grand Cherokee SRT nyní může zapřahat přívěsy s hmotností až 3265 kg, v řízení převodovky najdeme nově režim „Eco", jenž ve spolupráci s deaktivací poloviny válců při částečném zatížení a dalšími opatřeními má dále snížit spotřebu paliva. Elektronicky řízený pohon všech kol Selec-Track dostal nový program s režimy Auto, Sport, Tow, Track a Snow, přičemž nastavení Track posílá 70 % točivého momentu na kola zadní nápravy, což má zlepšit dojem ze sportovní jízdy.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2MHEV,CZ,1Maj,GT,e-DCS6

17 322 km, r. 2024

529.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

3 km, r. 2024

599.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

21 251 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |