Jaguar XE: malá kočka v detailech

Doslova v předvečer své oficiální premiéry byl představen nejmenší z rodu Jaguarů...

Už na začátku září jsme vám přinesli první snímky a informace ke zcela novému modelu značky Jaguar, jenž se stane základem její nabídky a pod kapotou představí sérii kompaktních pohonných jednotek, s nimiž se brzy začneme setkávat i v jiných vozech konsorcia Jaguar – Land Rover. Před pěti lety skončila produkce řady Jaguar X-Type, jež je sice prodejně dosud nejúspěšnějším Jaguarem všech dob, ale nástupce s ohledem na image jména Jaguar původně nástupce dostat neměla. Mechanické skupiny včetně motorů totiž vycházely z Fordu Mondeo předminulé generace, což naznačovalo jak sepjetí s ukončenou érou Jaguaru pod křídly FMC, tak i nepřijatelné souvislosti s „tuctovým" modelem. Nyní je zde Jaguar XE, jenž má opět zaútočit na dobře opevněné pozice BMW řady 3 a Mercedes-Benz třídy C, opět ve zcela specifických měřítcích.

Paleta verzí Jaguaru XE bude začínat výbavovým stupněm SE, jenž má obsahovat například sedmnáctipalcové lité ráfky, navigaci, tempomat, kůží obšitý volant a látkové čalounění. Provedení Prestige přinese zejména kožené čalounění s kontrastním stehováním a vyhříváním předních sedadel, modré nasvícení interiéru nebo dekorační prvky z leštěného hliníku. Špičkou se stane model Jaguar XE Portfolio, jenž své posádce nabídne kromě čalounění kůží Windsor rovněž dvoubarevné provedení palubní desky, audiosoustavu Meridian, bi-xenonové hlavní světlomety s vestavěnými křivkami LED pro denní svícení, osmnáctipalcové ráfky či všestranně elektricky stavitelné sedadlo řidiče s pamětmi.

K dispozici bude též speciální verze R-Sport, jež má nad rámec výše uvedeného vynikat specifickým koženým čalouněním Taurus, leskle černými rámečky bočních oken, tužším pérováním, dvoubarevně lakovanými ráfky, spoilerem na víku zavazadlového prostoru a exteriérovými doplňky s lesklým chromovaným povrchem. Co se stylových doplňků týče, nejdále zachází provedení Jaguar XE S s kompresorovým šestiválcem pod kapotou, devatenáctipalcovými ráfky a odlišnými dekorativními panely na karoserii i v interiéru. Jaguar XE nabídne přednosti multimediálního systému s osmipalcovým dotykovým monitorem a podporou aplikací Android a iOS, head-up displeje či soustavou kamer zobrazující okolí vozu z ptačí perspektivy, těšit se můžeme i na kompletní artilerii moderních asistenčních systémů včetně adaptivního tempomatu, samočinného parkovacího asistentu a hlídání slepých úhlů zrcátek a nechtěného vybočení z jízdního pruhu.

V evropských prodejích budou zřejmě opět hrát prim vznětové motory, s cenou se totiž Jaguar XE podle všeho dostane do rámce požadavků firemních flotil. Připraven je nový vznětový čtyřválec s objemem 2,0 l, jenž bude nabízen s výkony 120 a 132 kW (163, resp. 180 k) a točivým momentem 380 a 430 N.m. Standardem pro ně budou šestistupňové manuálně řazené převodovky, připlácet bude možno za osmistupňové samočinné skříně ZF. Zážehový, rovněž turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec 2,0 l bude k mání s výkonem 147 a 177 kW (200/240 k) a točivým momentem 280, resp. 340 N.m. Špičkou nabídky se stane kompresorem přeplňovaný zážehový šestiválec s objemem 3,0 l, výkonem 250 kW (340 k) a točivým momentem 450 N.m, s nímž Jaguar XE zrychlí z 0 na 96 km/h za 4,9 s a dosáhne elektronicky omezené rychlosti 250 km/h.