image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Infiniti Q50 s motorem Mercedes-Benz oficiálně

Miloš Hlaváček 13.03.2013 09:21

Představujeme infiniti-q50-eu-5 75640

Značka Infiniti letos v Ženevě vystavila evropskou verzi svého nového sedanu Infiniti Q50.

infiniti-q50-eu-6 75641Model Infiniti Q50 slavil svoji světovou premiéru letos na lednovém autosalonu v americkém Detroitu a na světových trzích by měly vozy této řady postupně nahrazovat řadu Infiniti G. Jde o prémiový sedan s tříprostorovou čtyřdveřovou karoserií a klasickým uspořádáním pohonné soustavy s motorem vpředu podél a pohonem zadních kol, jenž má v Evropě zaútočit hlavně na modely Audi A4, BMW 3 a Mercedes-Benz C-Class. Zatímco americké nabídce řady Infiniti Q50 kralují zážehové motory, hlavním trumfem typu Q50 v evropské specifikaci se stane motor vznětový.

infiniti-q50-eu-4 75639Již před měsícem jsme vás informovali o tom, že se v Evropě o pohon vozů Infiniti Q50 postarají moderní přímovstřikové, přeplňované vznětové čtyřválce, převzaté vesměs ze stávající generace řady Mercedes-Benz C-Class. Ty se v průběhu následujícího roku objeví také pod kapotami vozů Infiniti Q50 v USA, neboť Nissan staví novou továrnu v Tennessee. Pro Infiniti Q50 je v současnosti připravena vznětová jednotka Mercedes-Benz s objemem 2,2 l, jež po zásazích konstruktérů Infiniti dosahuje výkonu 125 kW (170 k) a točivého momentu rovných 400 N.m.

infiniti-q50-eu-8 75643Tímto agregátem opatřený sedan Infiniti Q50 vykáže průměrnou spotřebu 4,4 l/100 km, z 0 na 100 km/h zrychlí za méně než 9 s a dosáhne rychlosti 230 km/h. Pokud vám nepřijdou tyto výkony jako dostatečně reprezentativní, můžete si připlatit za provedení Infiniti Q50 Direct Response Hybrid. To bylo po nezbytných úpravách převzato z amerického provedení a zároveň jde prakticky o stejný systém, jaký pro svůj pohon využívá velký sedan Infiniti M35h, držitel rekordu v Guinnessově knize rekordů pro nejlépe zrychlující sériový hybrid současnosti. A jelikož bude nový Q50 lehčí, lze předpokládat, že z 0 na 100 km/h zrychlí za méně než 5,5 s, jimiž se vyznačuje M35h...

infiniti-q50-eu-1 75636Pohonná jednotka verze Infiniti Q50 Hybrid vychází ze zážehového šestiválce s objemem 3,5 l a výkonem 269 kW (364 k) a elektromotoru napájeného sadou akumulátorů v zavazadlovém prostoru, přičemž tento vůz má vykázat průměrnou spotřebu 6,2 l/100 km a nejvyšší rychlost elektronicky omezenou na hranici 250 km/h. Pro hybrid bude standardem sedmistupňová automatická převodovka a pohon zadních a za příplatek všech čtyř kol, zatímco vznětové provedení, jež v evropských podmínkách podle všeho bude hrát prim, dostane v základu šestistupňovou převodovku s manuálním řazením. „Automat" pro něj bude za příplatek, ovšem pohon všech kol nikoli.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.5Dynamic,CZ,Comfort

47 895 km, r. 2023

419.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

173 757 km, r. 2022

449.900,- Kč

Alfa Romeo Stelvio 2.9T,V6,CZ,QUADRIFOGLIO,Q4,AT8

17 420 km, r. 2024

1.999.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |