image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Honda Civic Type R: ve velkém stylu

Jiří Duchoň 05.03.2015 23:23

Představujeme honda-civic-type-r-1 94931

Dlouhá, takřka nekonečná pohádka má své šťastné vyústění. Civic Type R byl totiž konečně představen!

honda-civic-type-r-2 94932Formule „Type R" zní milovníkům rychlé jízdy s kompaktními vozy s pohonem předních kol jako nebeská hudba, a to zvláště v případě, že jde zároveň o vyznavače značky Honda. Tímto heslem byla ověnčena dlouhá řada skvělých modelů odvozených vesměs ze sériových a běžně dostupných typů Hondy, jež se nyní dočkala svého novodobého vyvrcholení. Na letošním autosalonu v Ženevě totiž byla právě představena zcela nová Honda Civic Type R, jejíž nástup byl v průběhu uplynulých měsíců lemován nekončícími postupnými a řízenými úniky „zaručených" informací. Výrobce o novém modelu Honda Civic Type R hovoří jako o závodním automobilu pro běžnou silnici a jeho pohonné ústrojí tomu plně odpovídá.

honda-civic-type-r-3 94933Pod přední kapotou novinky se skrývá speciálně vyvinutý zážehový čtyřválec s objemem 2,0 l a přeplňováním výfukovým turbodmychadlem. Dosahuje nevídaného výkonu 228 kW (310 k) a točivého momentu plných 400 N.m, což v kombinaci s lehkou stavbou aktuální generace typu Honda Civic slibuje znamenité výsledky. Točivý moment se na kola přední nápravy přenáší výhradně skrze šestistupňovou, manuálně řazenou převodovku, přičemž Honda Civic Type R má díky celkové konfiguraci zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,7 s a dosáhnout nejvyšší rychlosti 270 km/h. Není tedy divu, že Honda s tímto nářadím vyrazila do Zeleného pekla na Severní smyčku legendárního německého okruhu Nürburgring. A výsledek byl suverénní.

honda-civic-type-r-6 94936Honda Civic Type R na Severní smyčce zajela jedno kolo v čase 7 minut a 50,63 s, což znamená nový rekordní čas mezi sériovými automobily s pohonem předních kol. Do té chvíle jej vlastnil Renault Mégane RS 275 Trophy-R, který k projetí Severní smyčky potřeboval v porovnání s novým Civicem Type R takřka o 4 s delší dobu. Na první pohled se Type R liší od běžné Hondy Civic většinou povrchových dílů karoserie, i když si zachovává praktickou pětidveřovou konfiguraci. Blatníky byly náležitě rozšířeny, aby pojaly specifické devatenáctipalcové kované ráfky s pneumatikami o rozměru 235/35, jež byly vyvinuty speciálně pro tento model. Zmínit je třeba také členitý přední nárazník s rozměrnými otvory pro přívod vzduchu k chladičům a lízátko v jeho spodní části. Na ně opticky navazují prahové obklady a zadní části karoserie dominuje difuzor vestavěný ve spodní části nárazníku, jenž prostupuje prakticky celou šířkou zádi.

honda-civic-type-r-99 94940Po stranách hostí dva páry kruhových koncovek výfuků, výklopnému víku zavazadlového prostoru pak vévodí přítlačné křídlo, jež ale bohužel působí poněkud decentnějším dojmem, než na dosavadních konceptech. Spolehlivé zpomalení zajistí brzdová soustava Brembo s čtyřpístkovými třmeny a odvrtávanými kotouči o průměru 350 mm. Bez úprav se samozřejmě neobešly ani závěsy kol, vpředu jsou speciální vzpěry omezující až o 50 % nedotáčivost. Dodatečné vzpěry tvaru písmene H údajně zvýšily torzní tuhost karoserie o plných 180 %, což je však pouze jedním z prvků, které z novinky automobilky Honda dělají skutečné „závodní auto pro běžné silnice".

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2PureTech,CZ,1Maj,GT,AT8

14 709 km, r. 2024

549.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

60 012 km, r. 2019

499.900,- Kč

Citroën C4 Cactus 1.2PureTech,60kW,FEEL,MAN5

101 797 km, r. 2017

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |