Honda Civic Tourer: velký návrat malého kombi

Automobilka Honda představila kombi Civic Tourer. Vynikat má objemem zavazadlového prostoru.

Dosud poslední generací modelu Honda Civic, jež byla alternativně k dispozici také s karoserií kombi, byla generace šestá, jež se vyráběla v letech 1996 až 2000. V roce 2005 nastoupila osmá generace, jež svým velmi nezvyklým, progresivním stylistickým pojetím implementaci účelové zadní části karoserie typu kombi prakticky vylučovala. Aktuální, v pořadí devátá generace řady Civic na svého předchůdce přímo navazuje, přesto se zastánci kombíků dočkali: značka Honda představuje provedení Civic Tourer.

Honda svoji horkou novinku připravila k prezentaci na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu, ovšem její vedení se rozhodlo představit ji s předstihem několika týdnů. Zřejmě ani příliš nepřekvapí, že model Honda Civic Tourer vzniknul v Evropě s tradičně silnou poptávkou po vozech s karoserií tohoto typu, a bude se zde také vyrábět. Novinka je sériovým provedením odvozeným z koncepční studie Civic Wagon Concept z letošního autosalonu v Ženevě, je třeba zdůraznit, že oproti ní se Civic Tourer nijak zásadně nezměnil, a půjde tak o jeden z nejvýraznějších kombíku na evropských trzích. Ba co víc: i přes zachování odvážného designu se konstruktérům podařilo dosáhnout ohromného vnitřního prostoru.

Sériová verze oproti konceptu postrádá především obrovská kola, světlomety složené zu LED a mohutný zadní difuzor s centrálně umístěnými koncovkami výfuků. Nová Honda Civic Tourer samozřejmě vychází z evropského hatchbacku Civic deváté generace, zachovány byly dokonce i v sloupcích C skrytá madla zadních dveří. Rozvor náprav se nezměnil, ale prodloužení zadního převisu přináší délku vozu prodlouženou o plných 235 mm. Od sloupků B směrem vzad je to zcela nové auto, přístup k zavazadlům bude snadný díky o 137 mm snížené hraně nákladového otvoru.

Ohromující jsou hodnoty objemu zavazadlového prostoru. Ten pojme ve svém základním uspořádání 624 l a po sklopení zadních sedadel (opět systém Magic Seats) až 1668 l, což jsou suverénně nejlepší hodnoty v nižší střední třídě a výrazně překonávají i matadora v podobě Škody Octavia Combi. Dle tvrzení výrobce lze pod krycí rolety uložit dvě horská kola běžné velikosti, a to bez nutnosti jejich demontáže. Za zmínku stojí také nový systém adaptivních tlumičů pérování (ADS) zajišťující vyvážené jízdní vlastnosti ve všech stavech naložení. Nabídka motorů pro Hondu Civic Tourer zatím zveřejněna nebyla, ale bude zřejmě kopírovat paletu hatchbacku Civic sestávající z moderních agregátů i-VTEC a i-DTEC.

Fotogalerie