image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

General Motors EN-V - Na 2 kolech

-JV- 01.12.2010 00:57

Představujeme gm-en-v-06 46117

Kongm-en-v-concept-2010-4 46116cept EN-V by se mohl stát řešením dopravních potíží center světových metropolí...

 

General Motors na výstavě EXPO 2010 v Šanghaji představil trojici vozítek se souhrnným označením EN-V. Konstruktéři trojjediného stroje EN V snad nemohli místo premiéry zvolit lépe, neboť Šanghaj se nyní vyznačuje v celosvětovém měřítku vůbec největším počtem obyvatel žijících přímo v centru města. Pokud tam dvacet milionů lidí ráno vyrazí do práce, provoz pochopitelně kolabuje. Na vzniku vozítek EN V se podílel čínský partner SAIC (Shanghai Automotive Industry Corp.), který vlastní společný podnik s General Motors pro výrobu automobilů v Číně. Obě společnosti ve spolupráci s firmou Segway připravují řešení EN V, protože podle výzkumů by v roce 2030 mělo žít šedesát procent světové populace právě ve městech...

Stroje EN-V (Electric Networked-Vehicle), tedy elektronicky připojené vozidlo, mají pouze dvě kola, elektrický pohon a dvě sedadla. Trojice vystavených prototypů nesla jména Jiao (pýcha), Miao (kouzlo) a Xiao (smích) a má za úkol představit nové dimenze v oblastech městské přepravy, ekologie a komunikace. Na parkovacím místě pro jeden osobní vůz zaparkuje až pět EN V. Napájejí je akumulátory Li Ion, jež umožňují dojezd cca 40 kilometrů, čas potřebný k obnovení jejich energie dosud není znám, ale lze je dobíjet z běžné domácí sítě. Provoz EN-V neprodukuje žádné emise a v případě většího rozšíření (při výrobě elektrické energie čistou cestou) by skutečně mohl příspět k omezení závislosti individuální dopravy na fosilních palivech. Pohotovostní hmotnost vozíků s délkou do 1,5 m je asi 500 kilogramů. Pod design verze Jiao se podepsalo evropské středisko GM Design, Miao připravili v kalifornském studiu GM Advanced Design a Xiao vyvinula australská divize GM Holden.

Díky vestavěné navigační soustavě GPS a komunikačnímu rozhraní pro vyhodnocování 500x-gm-en-v-phone 46112

kontaktů mezi jednotlivými vozidly má být EN-V schopen samočinně vyhledávat provozně ideální trasy, směřující k rychlému a bezpečnému dosažení cíle; kamery a čidla budou reagovat na aktuální dopravní situaci a předcházet tím nehodám. Přes použití jediné nápravy a složitého vyvažovacího mechanismu EN-V zastaví na kratší dráze než běžný automobil. Vozidla jsou ovládána plně elektronicky, a to buď pokyny řidiče, anebo zcela automaticky. Připomeňme, že koncern General Motors v této oblasti dlouhodobě spolupracuje se studenty pensylvánské univerzity Carnegie Mellon a již před třemi lety společně představili prototyp The Boss (Chevrolet Tahoe), schopný automatizovaného provozu bez řidiče na základě údajů z většího množství čidel.


Zdroj: Automobil 10/10
Autor: -JD-

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Seat Cordoba 1,4 i,CZ,1Maj

183 871 km, r. 2009

69.900,- Kč

Ford Transit Custom 2,2 TDCi,CZ,1Maj

118 912 km, r. 2014

399.900,- Kč

Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180k EAT8 ALLURE

23 293 km, r. 2020

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |