image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Ford Mustang: tabu padla, originální „pony“ je zpět

Miloš Hlaváček 06.12.2013 18:17

Představujeme ford-mustang-2015-02 82466

Automobilka Ford splnila svůj slib: v předvečer mikulášského svátku představila svůj nový Mustang.

ford-mustang-2015-08 82470Pokud bychom hledali ty nejikoničtější automobily světa, které se do dějin automobilové historie zapsaly nejvýraznějším písmem, jistě by se mezi nimi objevil i Ford Mustang. Jeho první generace byla představena přesně před 50 lety, přesněji v modelovém roce „1964 a půl“. Mustang kdysi v USA ustanovil novou kategorii tzv. „pony cars“, ale na sklonku dvacátého století jeho hvězda začala pod tlaky ropných krizí a útoky evropských a japonských automobilů pohasínat. Země se znovu otřásla až v roce 2004, kdy do světa vyjela pátá generace Mustangu.

ford-mustang-2015-09 82471Ta se vrátila ke kořenům původního Mustangu a nabídla jednoduchou techniku, jednoduchý design a silné motory v kombinaci s ortodoxní konstrukcí pohonného ústrojí. Tento krok vrátil Mustang do mapy automobilových dějin a v různých obměnách se vyrábí dosud. Jménu Mustang se od té doby podařilo vrátit jeho někdejší věhlas, a tím se otevřela možnost posunout Ford Mustang opět dál. Představujeme vám zcela nový Ford Mustang šesté generace, jenž do výroby zavádí řadu moderních prvků včetně čtyřválcového motoru a víceprvkové zadní nápravy.

ford-mustang-2015-05 82467Nový Mustang zůstává věrný své ceněné předloze z hloubi šedesátých let, ovšem jde o veskrze moderní automobil. Přední světlomety byly s instalací zdrojů LED protaženy do úzkých jednotek zasahujících hluboko do stran, ovšem zachována byla ostře řezaná kapota přecházející ve výrazně skloněné čelní sklo sestupující plynule vzad v typickém uspořádání fastback, přičemž i zadní světlomety jsou sestaveny ze tří svislých segmentů na každé straně. Výrazným prvkem se stávají rozšířené zadní blatníky, v nichž mizí páry výrazných vodorovných prolisů v bocích karoserie.

ford-mustang-2015-15 82477K dispozici pro něj bude opět dvojice dvoudveřových karoserií, kupé a kabriolet s plátěnou střechou, jež se mimochodem skládá za poloviční čas ve srovnání s předchůdcem. Interiér není razantním odklonem od dosavadní praxe a zachovává si i symetrické tvarování palubní desky, ovšem vyniká bohatší výbavou, ale především hodnotněji působícími materiály. K mání zde budou ty nejlepší multimediální systémy, jaká Ford v současnosti nabízí včetně soustav Intelligent Access, SYNC nebo MyFord Touch. O pohon nového Mustangu se postarají alternativně tři zážehové pohonné jednotky.

ford-mustang-2015-10 82472Základem bude atmosféricky plněný vidlicový šestiválec, který při objemu 3,7 l dosahuje výkonu 223 kW (300 k) a točivého momentu 365 N.m. Do nabídky se po dlouhých letech vrací čtyřválec, půjde o moderní jednotku 2,3 l EcoBoost s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Vykazovat má výkon 227 kW (305 k) a točivý moment 406 N.m, ovšem oslovit chce především nízkou průměrnou spotřebou. Prozatím vrcholnou verzí bude osmiválec 5,0 l o výkonu 313 kW (420 k) a točivém momentu 528 N.m. Pro všechny motory budou k dispozici manuální i samočinné převodovky. Zřejmě nejdůležitější změnou, s níž nový Mustang přijíždí, je použití zcela nové víceprvkové zadní nápravy, jež má výrazně zlepšit jízdní vlastnosti vozu za všech okolností.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Fiat 600 1.2HYBRID,CZ,1Maj,LaPrima,eDCT

17 499 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

669.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

43 826 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |