Ford Mondeo si brousí zuby na Paříž

V plejádě významných novinek připravených pro blížící se autosalon v Paříži zazáří také nové Mondeo.

Premiéra jednoho z nejvýznamnějších představitelů evropské střední třídy patří pochopitelně k ostře sledovaným událostem, a tak zde pro naše čtenáře máme všechny dostupné informace a oficiální fotografie, jež byly uvolněny při předpremiéře tohoto vozu v Amsterodamu. Ačkoli se již v roce 1993 s příchodem nástupce typu Sierra v podobě prvního Fordu Mondeo hovořilo jako o „světovém modelu" (již jméno Mondeo naznačuje modifikaci latinského výrazu pro slovo svět), nedopadlo to tehdy nijak slavně a americké provedení Mondea prodávané v USA jako Ford Contour se u tamních zákazníku obliby nedočkalo.

Jeho místo tehdy totiž v USA do značné míry dubloval především podstatně populárnější model Ford Taunus, ovšem to by se již nyní nemělo opakovat. Zcela nové Mondeo totiž bude v USA prodáváno pod jménem Ford Fusion, čímž na tamním trhu nahradí stěžejní střední sedan téhož názvu. Na první pohled budou Mondeo i Fusion vypadat takřka identicky a lišit se mají pouze detaily v oblasti nárazníků a předních a zadních svítilen, ale především sadou nabízených pohonných jednotek.

Zatímco Ford Fusion, představený již na letošním lednovém autosalonu v Detroitu, bude k mání pouze jako čtyřdveřový sedan, pro Evropu jsou připraveny také dvě další karosářské modifikace, jež větší variabilitou obestavěného prostoru lépe odpovídají požadavkům evropských zákazníků. Jde pochopitelně o pětidveřový liftback a praktické kombi, přičemž obě z těchto verzí patří tradičně k nejprostornějším v daném segmentu. Karoserie liftback i kombi byly vyvinuty kompletně v Evropě a se zřetelem výhradně na evropské zákazníky.

Jak bylo řečeno, premiéra nové generace Fordu Mondeo je plánována až na nadcházející autosalon v Paříži, nicméně již nyní vám můžeme nabídnout dostatek zásadních technických detailů. Zřejmě nejvýznamnější novinkou bude zástavba tříválcového zážehového motoru 1,0 l EcoBoost s přímým vstřikováním a přeplňováním, která svojí koncepcí bortí všechna tabu evropské střední třídy. Dlužno předeslat, že tento zdánlivě pochybný agregát se stal suverénním nositelem absolutního titulu Motor roku 2012 (Engine of the Year), v současné době se s ním setkáme například v modelech Focus a C-Max a nejnověji k nim přibude také faceliftovaná Fiesta, která oslaví svoji premiéru spolu s Mondeem na pařížském autosalonu.

Nový Ford Mondeo bude na rozdíl od ostatních modelových řad Fordu dodáván s „litrem" EcoBoost výhradně v silnější verzi s výkonem 92 kW (125 k), točivým momentem až 200 N.m při 1450 min-1 (při krátkodobém „overboostu", dlouhodobě 170 N.m) a průměrnými emisemi CO2 o hmotnosti jen 130 g/km, který nahradí dosavadní, atmosféricky plněný čtyřválec s objemem 1,6 l a výkonem 88 kW (120 k). Mezi přednosti motoru 1,0 l EcoBoost patří mimořádně kompaktní rozměry (půdorysem se údajně posadí na list papíru formátu A1!), variabilní časování obou vačkových hřídelů, malé turbodmychadlo pracující s otáčkami až 248 000 min-1, hliníková hlava válců s integrovanými výfukovými svody nebo rozvody hnané řemenem mazaným v olejové lázni.

Nové Mondeo bude také vůbec prvním evropským Fordem, který bude k mání také v hybridním provedení HEV, jež má být opatřeno kombinací speciálně vyvinutého zážehového čtyřválce s objemem 2,0 l a li-ionového akumulátoru s výkonem 35 kW. Ford Mondeo naopak jen dohání konkurenci v podobě Volkswagenu Passat a Opelu Insignia v otázce nabídky pohonu všech kol, jímž dosavadní Mondeo (z důvodu někdejší příbuznosti Fordu s Volvem a neochotě dublovat jeho vozy s pohonem AWD) nedisponovalo, který má být ale k mání prozatím pouze v kombinaci s vybranými vznětovými motory.

Ford Mondeo (v evropské střední třídě vůbec poprvé) zazáří také možností instalace předních svítilen složených výhradně ze zdrojů LED, nafukovacími bezpečnostními pásy na všech sedadlech a zábavním systémem MyFord (SYNC) s osmipalcovým dotykovým displejem uprostřed středové konzole a možností bezdrátového připojení internetu skrze WiFi až pro pět jednotek. Nekonečný boj modelů Passat, Mondeo a Insignia (kdysi Vectra) o nejlepší střední sedan Evropy tak pokračuje. A je jasné, že do premiéry nové generace konkurenčního modelu titul „nejlepší" ponese právě Ford Mondeo.

Fotogalerie