Ford Mondeo: nový král střední třídy

Značka Ford na autosalonu v Paříži představila také zcela novou generaci své řady Mondeo.

Model Ford Mondeo patří již od chvíle uvedení první generace v roce 1993 k nejvýznamnějším reprezentantům evropské střední třídy a od té doby vyniká především jízdními vlastnostmi a nabídkou vnitřního prostoru. Odvěký rival modelů VW Passat a Opel Vectra/Insignia nyní přichází ve zcela nové generaci, jež má být tím nejlepším autem v segmentu střední třídy. A to alespoň do chvíle, než bude představen nástupce stávajících řad konkurentů o VW a Opelu. Na pařížském autosalonu se letos objevila také nová Mazda 6, která je proti Mondeu přímo namířena, ale pravdou zůstává, že tato partie má v Evropě jen tři hráče.

Nový Ford Mondeo využívá nejmodernějších technických řešení a do dané třídy přináší celou řadu nový prvků od předních světlometů složených z LED až po vyspělý parkovací asistent schopný parkovat nejen podélně, ale také kolmo k chodníku. Zároveň jde o vůbec první vůz značky Ford v Evropě, jenž stane na nové „globální" podlahové plošině CD opatřené zadní nápravou s kompaktní stavbou víceprvkových závěsů kol zaručující vozu kvalitnější jízdní vlastnosti, komfortnější jízdu, snížení hluku a lepší využití obestavěného prostoru.

Důsledně přepracováno bylo také zavěšení předních kol a nastavení tlumení a pérování, přičemž nový je také elektrický posilovač řízení Electronic Power Assisted Steering. Kvality a využitelnost nové vlajkové lodi evropského Fordu dále zlepší například parkovací asistent Advanced Active Park Assist. Ten je schopen vůz samočinně navést do místa v podélném stání, ale vůbec poprvé také zacouvat do místa ve stání kolmém k chodníku. Soustava vhodný prostor pro zaparkování při pomalé jízdě sama vyhledá a po jejím spuštění řidiči stačí jen přidávat plyn a brzdit.

Nové Mondeo bude k dostání s čtyřdveřovou tříprostorovou karoserií, která je prakticky identická s americkým modelem Ford Fusion, který se v USA prodává již od letošního jara. Speciálně pro evropské trhy byly vyvinuty karosářské verze pětidveřový liftback a pětidveřové kombi, jejichž prodeje na starém kontinentě převládají. Z amerického Fusionu si Mondeo koncem příštího roku vypůjčí také hybridní pohonné ústrojí. To sestává z nově vyvinutého zážehového čtyřválce 2,0 l pracujícího v Atkinsonově cyklu, kompaktního elektromotoru a sady li-ionových akumulátorů.

Jak jsme vás informovali již dříve, Mondeo bude také prvním evropským automobilem svého segmentu, o jehož pohon se postará tříválcový motor 1,0 EcoBoost. Na co nejnižší spotřebu paliva bude zaměřeno také vznětové provedení 1,6 TDCI ECOnetic. K dispozici budou však rovněž výkonnější zážehové čtyřválce 1,5 a 2,0 EcoBoost a vznětový „dvoulitr" TDCi, který bude moci být vůbec poprvé v moderních dějinách řady Mondeo kombinován také s pohonem všech kol. A dlužno dodat, že právě ten posledním generacím Mondea citelně chyběl.

Zvenčí vůz působí poměrně jednoduchým dojmem, přesto je originální, dynamický i robustní. Vůbec poprvé v daném segmentu nabídne Mondeo alternativně také přední světlomety složené z LED. Interiér má nabídnout nové rozměry co do kvality použitých materiálů a úrovně jejich zpracování. Komfortní prvky výbavy sdružuje palubní systém SYNC s připojením externích zařízení MyFord Touch, jenž zároveň poslouží jako přístupový bod pro přihlášení k bezdrátové síti pro přístup na internet. V neposlední řadě je třeba zmínit také premiéru v podobě nafukovacích zadních bezpečnostních pásů na zadních sedadlech schopných údajně v případě nárazu snížit zatížení působící na těla cestujících až pětinásobně v porovnání s konvenčním pásem.

Fotogalerie