Ford Focus ST - v prodeji a na trati

Nová generace Fordu Focus ST se již začala prodávat i na českém trhu. Na okruhu v Sosnové nedaleko České Lípy bylo možné tento vůz v rámci národní prezentace vyzkoušet. Oproti předchozí generaci je největší změnou použití přeplňovaného čtyřválce 2,0 l namísto pětiválce 2,5 l. Výkon motoru je naladěn na 184 kW (250 k) a točivý moment dosahuje hodnoty 340 N.m, kterou lze krátkodobě díky funkci overboost zvýšit na 360 N.m. Ve srovnání se standardními verzemi řady Focus došlo u tohoto modelu ke změnám designu a také k přitvrzení podvozku.

První vlastnost vynikne na první pohled, jelikož takřka celá přední část je jiná. Nově tvarované jsou též prahy a zadní nárazník s centrálně umístěnou výraznou koncovkou výfuku. Přehlédnout nelze ani střešní spojler nebo nezaměnitelná a specificky pro tento model dodávaná kola.

Po usednutí dovnitř řidiče okamžitě obepnou sportovně střižená sedadla, která mluví jasnou řečí sportovního stroje. Dalšími odlišnostmi vnitřního prostoru je kromě jiného i trojice malých ukazatelů v horní části středového tunelu - ukazují teplotu a tlak oleje, stejně tak jako plnicí tlak turbodmychadla.

Technické údaje říkají, že Focus ST je schopen zrychlit z klidu na 100 km/h během 6,5 s a dosáhnout největší rychlosti 248 km/h. To jsou strohá čísla. Na technické trati okruhu v Sosnové se však ukázalo mnohem více. Podvozek je bez potíží schopen si s parametry motoru poradit a co víc, poskytoval při sportovní jízdě i potřebnou vyváženost a zpětnou vazbu. Dokonce bylo jasně cítit, jak zadní část Focusu ST pracuje a jak je schopná pomoci s dravým průjezdem zatáčky. Řízení pětidveřového provedení bylo celkově velmi podmanivé. Ve srovnání s ním působilo kombi o trochu měkčím, avšak stále zábavným dojmem.

Ford Focus ST zde odhalil svůj charakter. Stále to je nesmírně rychlý vůz na všech typech silnic, současně má ale všechny předpoklady k tomu, aby s ním řidič netrpěl ani při jízdě v běžném provozu. Ford tedy navrhl velmi univerzální stroj, který se na jednu stranu jasně odlišuje od zbytku modelové řady, ale současně nechává prostor na ještě ostřejší a méně kompromisní verzi.

Ford stanovil základní cenu pětidveřového modelu na 856 000 Kč, kombi přijde na 895 900 Kč. Ve srovnání s konkurencí to jsou velmi sebevědomé položky, avšak zejména s karoserií kombi nemá příliš přímých konkurentů, kteří by v tak kompaktním a praktickém balení dokázaly poskytnout tolik výkonu.

Fotogalerie