Ford Edge namířil z USA do světa

Značka Ford představila novou generaci svého SUV Edge. Objevit by se mělo i u nás.

Střední SUV Ford Edge slavilo svoji premiéru na lednovém detroitském autosalonu v roce 2006 a jeho výroba naběhla s podzimem téhož roku. Stanulo tehdy na globální platformě Ford CD3, jež sloužila také prvním dvěma generacím modelu Mazda 6, SUV Mazda CX-9, americkému sedanu Ford Fusion i typu Lincoln MKX. Na začátku příštího kalendářního roku do prodejů nastoupí Ford Edge ve své druhé generaci, jež z nastaveného kurzu příliš nevystoupí a díky identické podlahové plošině, kterou sdílejí aktuální Ford Fusion (USA) a připravovaný Ford Mondeo (EU) zapůsobí také na zájem evropských zákazníků. Jde o další z prvků strategie Go Further nastartované odstupujícím šéfem Fordu Allanem Mulallym.

Po stránce designu novinka kombinuje vlivy dosavadní generace řady Edge s prvky prezentovanými koncepční studií Edge Concept na loňském autosalonu v Los Angeles. Ačkoli základní rysy přední části karoserie byly na novém voze v konfrontaci s dosavadním typem Edge prakticky zachovány, karoserie působí celkově výrazně lehčím, dynamičtějším dojmem, což naznačuje zejména tvarování její zadní části s více skloněnými sloupky D a nízkými, do stran protaženými sdruženými zadními svítilnami. Výroba vozů pro zákazníky z USA bude i nadále probíhat v továrně Oakville Assembly Complex poblíž Toronta, a sice ve výbavových stupních SE, SEL, Sport a Titanium, přičemž export do dalších více než 100 zemí bude zřejmě probíhat z téhož místa.

Čím se bude lišit americký Edge od Edge evropského, to je paleta pohonných jednotek. V USA se bude nabídka motorů opírat o moderní zážehové, turbodmychadlem přeplňované motory z generace EcoBoost. Půjde o čtyřválec 2,0 l s výkonem 183 kW (245 k) a točivým momentem 357 N.m a šestiválec 2,7 l o výkonu 224 kW (300 k), jež doplní atmosféricky plněný šestiválec 3,5 l. Standardem bude šestistupňová samočinná skříň s manuálním režimem řazení SelectShift. Namísto toho budou vozy Ford Edge určené evropským zákazníkům osazeny výhradně vznětovými motory 2.0 TDCi nové generace opatřenými výhradně dvojicí turbodmychadel.

Emisní normu EU6 mají plnit oproti generaci i bez dodatečného vstřikování močoviny a dodávány mají být ve dvou výkonových verzích. Základem bude jednotka s výkonem 132 kW (180 k) a točivým momentem 400 N.m s manuálně řazenou šestistupňovou převodovkou, za příplatek bude k mání provedení o výkonu 154 kW (210 k) a točivém momentu 450 N.m kombinované výhradně se samočinnou dvouspojkovou převodovkou PowerShift. Zatímco v USA bude základem pohon všech kol, všechny vozy Ford Edge pro Evropu dostanou pohon všech čtyř kol.

Fotogalerie