Ferrari California T s motorem Maserati

Značka Ferrari představila výrazně modernizovaný model California T. Co facelift přináší?

Už v průběhu uplynulých týdnů upozorňovala automobilka Ferrari, že na 12. února připravuje významnou premiéru. V upoutávkách o ní hovořila jako o projektu 149M, ovšem jakékoli další podrobnosti či snímky neuváděla. Nyní má již novinka po své předpremiéře, a tak již víme více. Jak bylo patrné už z prvních kusých informací, jde o faceliftované provedení základní maranellské řady California, jež nese interní typové označení 149 a písmeno „M“ obvykle u Ferrari značí „modificata“. Rozsáhlý facelift dostal označení California T a přinesl nejen řadu stylistických retuší a vylepšení v interiéru, ale především novou pohonnou jednotku vypůjčenou po úpravách z vozů sesterské značky Maserati.

Už první pohled na oficiální snímky naznačuje, že konstruktéři byli při svých modifikacích Californie, představené již v roce 2008, inspirováni především modely Ferrari F12berlinetta a Ferrari FF. Příď tak dostala kromě nového nárazníku také výraznější masku chladiče, odvětrávanou kapotu a nově řešené svítilny.  Karoserie typu roadster si zachovává pevnou skládací střechu, jež před nepohodou kryje upravený interiér. Ten vyniká zejména novým přístrojovým štítem s dvojicí displejů a upravenou středovou konzolí hostící nový dotykový monitor multimediální soustavy o úhlopříčce 6,5 palce.

Ta nejdůležitější novinka se ale u modelu Ferrari California T skrývá pod jeho dlouhou a nízkou přední kapotou. Namísto dosud používaného atmosféricky plněného osmiválce s objemem 4,3 l se ke slovu dostala dvojicí turbodmychadel přeplňovaná jednotka 3,9 l V8. Jde o upravenou variantu motoru známého zejména z vozů Maserati Ghibli a Quattroporte, jenž mimochodem mírně nabyl na zdvihovém objemu (3855 vs. 3799 ccm u Maserati). Díky tomu byl výkon zvýšen o 22 kW (30 k) a točivý moment o 45 N.m, přičemž rozdíly oproti dosavadní jednotce 4,3 l V8 jsou ještě výraznější. Nová California T dosahuje výkonu 412 kW (560 k) při 7500 min-1 a točivého momentu 755 N.m, což je o 52 kW (70 k), resp. o 250 N.m více než dosud.

Točivý moment se přenáší na kola zadní nápravy a Ferrari California T zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,6 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 316 km/h, přičemž dosavadní California zrychlovala za 3,8 s a dosahovala rychlosti „jen“ 312 km/h. Také díky zástavbě soustavy Ferrari HELE, opírající se o systém start/stop, klesla průměrná spotřeba paliva přibližně o 15 % na 10,5 l/100 km. Cílem konstruktérů bylo zlepšit jízdní vlastnosti a zrychlit reakce vozu na pohyby volantem, takže většina komponent podvozku prošla novým nastavením. Samozřejmostí se kromě nové sady pružin stává i nejnovější generace adaptivního řízení tlumičů F1-Trac s až poloviční dobou reakce oproti generaci předchozí, připlácet lze za uhlíko-kremaické brzdové kotouče CCM3.

Fotogalerie