image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Ferrari 458 Speciale: rychlá sestra Italie

Miloš Hlaváček 21.08.2013 01:42

Představujeme ferrari-458-speciale-3 79690

Značka Ferrari představuje špičkové provedení své řady 458 Italia. Nakonec nese označení Speciale.

ferrari-458-speciale-1 79688Model Ferrari 458 Italia již na trhu není žádným nováčkem, přesto zůstává snem řady milovníků supersportovních automobilů. Také jeho konstrukce stále patří na špici vývoje, ať už jde o mimořádně lehkou karoserii vyrobenou převážně v kombinaci uhlíkových kompozitů a hliníku, ovládací a kontrolní prvky do značné míry převzaté ze závodních speciálů (včetně multifunkčního volantu) nebo o vysokootáčkový, atmosféricky plněný osmiválec s objemem 4,5 l. Beztak se ale čekalo na chvíli, kdy v Maranellu postaví ještě rychlejší, ještě lepší verzi. A tato chvíle nastává právě nyní: je zde Ferrari 458 Speciale!

ferrari-458-speciale-2 79689O tom, že se „něco“ u Ferrari děje, nás v uplynulých týdnech přesvědčovaly četné špionážní snímky z testování i kusé, nepotvrzené informace. Podle nich připadala v úvahu hlavně jména Scuderia (tak se jmenovalo třeba vrcholné provedení Ferrari 430), Monte Carlo a Challenge Stradale, nakonec je to ale Speciale. Ale k věci. Srdcem motoru je výrazně modifikovaný motor ze standardní verze 458 Italia, jenž z nezměněného objemu 4,5 l i bez přeplňování dosahuje fantastického výkonu 445 kW (605 k) při 9000 min-1 a točivého momentu 540 N.m při 6000 min-1.

ferrari-458-speciale-5 79692Měrný výkon 135 PS/l z této jednotky dělá dle tvrzení automobilky Ferrari vůbec nejsilnější atmosféricky plněný osmiválcový motor všech dob. Působivé? Jistě, ovšem ještě působivější jsou dynamické parametry vozu Ferrari 458 Speciale, který bez náplní vykazuje hmotnost jen 1 290 kg. Tento model zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,0 s a hranice 200 km/h padne za 9,1 s po startu. Prakticky řečeno, jedno kolo na tovární trati ve Fioranu model Ferrari 458 Speciale zvládne za 1:23,5, tedy o 1,5 s rychleji než výchozí 458 Italia. Na dalším zlepšení jízdních vlastností v mezních situacích se podílejí nejen pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup2, ale také upravený stabilizační systém s režimem SSC, jenž při průjezdu zatáčkou aktivně spolupracuje s dělením točivého momentu mezi zadní kola přes E-Diff.

ferrari-458-speciale-6 79693Na přípravě modelu Ferrari 458 Speciale se podílela také společnost Pininfarina. Přední i zadní části karoserie jsou opatřeny pružnými prvky, jež v závislosti na rychlosti jízdy mění aerodynamiku karoserie a upravují přítlak na nápravách. Na první pohled budou vozy z řady 458 Speciale vynikat podélnými pruhy na středech kapot a střechy, jež jsou o poznání širší než ty, jež používaly předchozí série 360 Challenge Stradale nebo 430 Scuderia. Oficiální výstavní premiéra modelu Ferrari 458 Speciale je naplánována na nadcházející autosalon ve Frankfurtu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

16 316 km, r. 2024

679.900,- Kč

Toyota RAV4 SELECTION 2.5 Plug -in Hybrid

15 000 km, r. 2025

1.149.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

18 034 km, r. 2024

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |