image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Datsun mi-DO a on-DO míří na cenu

Jiří Duchoň 01.09.2014 20:19

Představujeme datsun-mi-do-1 88974

Znovuzrozená automobilka Datsun rozšiřuje svoji nabídku o další levné modely pro méně náročné trhy.

datsun-mi-do-2 88975Už na počátku roku 2012 automobilka Nissan ústy svého šéfa Carlose Ghosna potvrdila, že vzkřísí někdejší jméno Datsun, pod nímž svého času prodávala své vozy na exportních trzích. Záměrem bylo stavět auta pro potřeby Ruska a dalších nenáročných rozvojových trhů, a že nešlo o planá slova, to bylo jasné již v srpnu roku 2013. Tehdy byl v Jakartě veřejnosti oficiálně představen Datsun GO, první automobil znovuzrozené značky. V září téhož roku byla představena modifikovaná verze tohoto typu v podobě kompaktního sedmimístného modelu Datsun GO+, nicméně ofenzíva Datsunu pokračuje. Připomeňme, že historie jména Datsun je daleko delší a sahá až do roku 2014, kdy v Japonsku vznikla společnost DAT-GO. V roce 1933 vedení firmy převzal Yoshisuke Aikawa a továrna změnila své jméno na „son of DAT", tedy DAT-son, tj. syn DATu. Etymologie jména Datsun je pak již celkem jasná.

datsun-mi-do-4 88977Na před několika dny ukončeném autosalonu v Moskvě slavil premiéru pětidveřový hatchback Datsun mi-DO, jenž byl zkonstruován v Japonsku, ale vyrábět se bude v ruské továrně AVTOVAZ, tedy legendárním rodišti vozů VAZ/Lada. Také mi-DO vychází ze základu prvního modelu Datsun GO, nicméně formálně jde o přímý derivát typu on-DO. Ten byl veřejnosti představen již loni v dubnu a od horké novinky mi-DO se odlišuje především klasickou tříprostorovou čtyřdveřovou karoserií, jež je jako udělaná pro náhradu děsivých „žigulíků" všech verzí a modelů, jež stále dominují silnicím Ruska a přilehlých oblastí.

datsun-on-do-2 88979Datsun on-DO v dílnách AVTOVAZu vzniká v jediném provedení s čtyřdveřovou karoserií a je 4337 mm dlouhý, 1700 mm široký a 1500 mm vysoký, přičemž rozvor náprav činí 2476 mm. Podle tvrzení výrobce nabídne dostatek místa jak pětičlenné posádce, tak i jejím zavazadlům, neboť za zadní sedadla se vměstná až 530 l zavazadel. Pod přední kapotou se skrývá konvenční, atmosféricky plněný čtyřválec s objemem 1,6 l, dvojicí ventilů na válec a výkonem 65 kW (87 k). Standardem je pětistupňová přímo řazená převodovka, připlácet lze za čtyřstupňovou samočinnou skříň. Skutečností, s níž se koncern Nissan příliš nechlubí, je fakt, že v případě Datsunu on-DO jde prakticky jen o facelift zastaralého typu Lada Kalina.

datsun-mi-do-3 88976Nový Datsun mi-DO, prezentovaný letos v Moskvě, je pětidveřovou verzí sedanu on-DO. Vyniká stejnými, velmi jednoduchými liniemi karoseriemi, přičemž rozdíly najdeme pouze v tvarování zádi. Rozvor náprav, délka i šířka jsou stejné, pouze délka byla omezena na 3950 mm. Jistá pozornost byla věnována bezpečnosti, ve standardní výbavě všech modelů najdeme například dvojici airbagů nebo ABS. Zájmy staronové automobilky Datsun na ruském trhu v současnosti zastupuje 25 dealerství, jež pro vozy on-DO a mi-DO nabízí splátkové financování Datsun Finance a záruku na tři roky, nebo 100 000 km.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 187 km, r. 2024

679.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,1Maj,Executiv

108 758 km, r. 2019

689.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

34 275 km, r. 2023

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |