Datsun mi-DO a on-DO míří na cenu

Znovuzrozená automobilka Datsun rozšiřuje svoji nabídku o další levné modely pro méně náročné trhy.

Už na počátku roku 2012 automobilka Nissan ústy svého šéfa Carlose Ghosna potvrdila, že vzkřísí někdejší jméno Datsun, pod nímž svého času prodávala své vozy na exportních trzích. Záměrem bylo stavět auta pro potřeby Ruska a dalších nenáročných rozvojových trhů, a že nešlo o planá slova, to bylo jasné již v srpnu roku 2013. Tehdy byl v Jakartě veřejnosti oficiálně představen Datsun GO, první automobil znovuzrozené značky. V září téhož roku byla představena modifikovaná verze tohoto typu v podobě kompaktního sedmimístného modelu Datsun GO+, nicméně ofenzíva Datsunu pokračuje. Připomeňme, že historie jména Datsun je daleko delší a sahá až do roku 2014, kdy v Japonsku vznikla společnost DAT-GO. V roce 1933 vedení firmy převzal Yoshisuke Aikawa a továrna změnila své jméno na „son of DAT", tedy DAT-son, tj. syn DATu. Etymologie jména Datsun je pak již celkem jasná.

Na před několika dny ukončeném autosalonu v Moskvě slavil premiéru pětidveřový hatchback Datsun mi-DO, jenž byl zkonstruován v Japonsku, ale vyrábět se bude v ruské továrně AVTOVAZ, tedy legendárním rodišti vozů VAZ/Lada. Také mi-DO vychází ze základu prvního modelu Datsun GO, nicméně formálně jde o přímý derivát typu on-DO. Ten byl veřejnosti představen již loni v dubnu a od horké novinky mi-DO se odlišuje především klasickou tříprostorovou čtyřdveřovou karoserií, jež je jako udělaná pro náhradu děsivých „žigulíků" všech verzí a modelů, jež stále dominují silnicím Ruska a přilehlých oblastí.

Datsun on-DO v dílnách AVTOVAZu vzniká v jediném provedení s čtyřdveřovou karoserií a je 4337 mm dlouhý, 1700 mm široký a 1500 mm vysoký, přičemž rozvor náprav činí 2476 mm. Podle tvrzení výrobce nabídne dostatek místa jak pětičlenné posádce, tak i jejím zavazadlům, neboť za zadní sedadla se vměstná až 530 l zavazadel. Pod přední kapotou se skrývá konvenční, atmosféricky plněný čtyřválec s objemem 1,6 l, dvojicí ventilů na válec a výkonem 65 kW (87 k). Standardem je pětistupňová přímo řazená převodovka, připlácet lze za čtyřstupňovou samočinnou skříň. Skutečností, s níž se koncern Nissan příliš nechlubí, je fakt, že v případě Datsunu on-DO jde prakticky jen o facelift zastaralého typu Lada Kalina.

Nový Datsun mi-DO, prezentovaný letos v Moskvě, je pětidveřovou verzí sedanu on-DO. Vyniká stejnými, velmi jednoduchými liniemi karoseriemi, přičemž rozdíly najdeme pouze v tvarování zádi. Rozvor náprav, délka i šířka jsou stejné, pouze délka byla omezena na 3950 mm. Jistá pozornost byla věnována bezpečnosti, ve standardní výbavě všech modelů najdeme například dvojici airbagů nebo ABS. Zájmy staronové automobilky Datsun na ruském trhu v současnosti zastupuje 25 dealerství, jež pro vozy on-DO a mi-DO nabízí splátkové financování Datsun Finance a záruku na tři roky, nebo 100 000 km.

Fotogalerie