Citroën Numéro 9: vlajková loď na dostřel

Oproti očekávání nový luxusní Citroën nenese označení DS, nicméně je jasné, že do této třídy náleží.

Již před několika lety Citroën ustanovil novou „podznačku" DS, pod kterou představuje nové modely, jež mají odkazovat na to nejlepší z progresivní řady Citroën DS z konce padesátých let minulého století. A již několik týdnů jsme věděli, že Citroën připravuje svoji novou vlajkovou loď, u níž jsme předpokládali zavedení označení DS9. Nyní již víme, že ponese jméno Citroën Numéro 9 a svoji oficiální premiéru si odbude již koncem tohoto měsíce na nadcházejícím autosalonu v Pekingu. Citroën Numéro 9 má být svěží koncepční studií, jež odkaz zkratky DS tlumočí čínským zákazníkům a představí jim její přednosti ještě před tím, než bude na jejich trh oficiálně uvedena. A k tomu má dojít během závěru letošního roku.

Z „globálního" pohledu lze ale říci, že nový Citroën Numéro 9 zároveň naznačuje podobu dalších generací vozů řady Citroën DS a jejich „designérský jazyk". V současnosti Citroën v rámci série DS nabízí kompakt DS3, střední hatchback DS4 a větší DS5 a za dva roky jejich přítomnosti na evropských trzích prodal celkem již na 200 000 vozů DS. O tom, zda se koncepční studie Citroën Numéro 9 dostane časem do výroby, zatím rozhodnuto nebylo, nicméně ukazuje směr, jakým se sériové vozy Citroën (a zřejmě nejen ze škály DS) budou po stylistické stránce ubírat. Předznamenat by však měl především podobu nové vlajkové lodi značky Citroën.

Prototyp Citroën Numéro 9 navazuje na větší studii Metropolis, jež slavila svoji premiéru v roce 2010, a sice rovněž v Číně. Ačkoli disponuje kompaktně vyhlížející karoserií na pomezí hatchbacku a kombi, jde o docela velký vůz. Na délku měří 4930 mm, na šířku 1940 mm a na výšku jen 1270 mm, přičemž stojí na podlahové plošině s rozvorem náprav celých 3000 mm. Ačkoli je Numéro 9 o něco menší než Metropolis, přesto je stále delší a širší než například stávající Mercedes-Benz E Class.

Automobilka Citroën ústy slibuje bohatou nabídku prostoru pro všechny cestující doplněnou prosvětleném skrze trojdílnou prosklenou střechu. Zvenčí si na voze všimneme například bohatě tvarované masky chladiče, světlometů složených z LED a řady dekoračních prvků se stříbřitým povrchem. O pohon modelu Citroën Numéro 9 se stará hybridní pohonná soustava zajišťující vozu přednosti pohonu všech kol. Přední kola jsou poháněna zážehovým, přeplňovaným a ze sériové výroby v rámci koncernů PSA a BMW dobře známým čtyřválcem 1,6 THP s výkonem 165 kW (225 k) a točivým momentem 275 N.m, ta zadní pak elektromotorem o výkonu 51 kW (70 k) a točivém momentu 200 N.m.

Li-ionové akumulátory mohou být dobity z běžné domácí elektrické sítě za 3,5 h a vozu Citroën Numéro 9 údajně zajistí jízdní dojezd až 50 km na čistě elektrickou energii, teprve pak přichází ke slovu spalovací motor. Nový Citroën Numéro 9 údajně při pohotovostní hmotnosti 1 500 kg zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,4 s a dosáhne rychlosti 244 km/h, to vše při průměrné spotřebě jen 1,7 l/100 km podle platné metodiky MVEG. Ke komfortu jízdy má přispívat také vyhlášené plynokapalinové pérování.

Fotogalerie