Citroën C4 Cactus je zábavný a elektronický

Automobilka Citroën do Ženevy přiveze také svůj nový sériový model Citroën C4 Catus.

Od chvíle, co byly představeny aktuální generace vozů Citroën Picasso a Grand Picasso, to vypadá, že u Citroënu meze kreativitě svých designérů nekladou. Jsou stylisticky originální, hospodárné a bohatě vybavené vším, co aktuální úroveň elektronických prvků umožňuje. A přesně takový bude také nový Citroën C4 Cactus, jenž oslaví svoji výstavní premiéru na nadcházejícím autosalonu v Ženevě. Jak je již od prvního pohledu vidět, novinka určená již pro sériovou výrobu vychází ze stejnojmenné koncepční studie z loňska. Mnoho se toho při převodu do produkční podoby nezměnilo a dle tvrzení výrobce má jít o „skutečnou alternativu k tradičním kompaktním hatchbackům“.

C4 Cactus má předznamenat nový stylistický jazyk Citroënu, jenž se více soustředí na „design, komfort, užitečnou techniku a omezení provozních nákladů“. Na důsledně zaoblené pětidveřové karoserii vynikají nejen výrazná příď postrádající typickou masku chladiče, ale především boční ochranné panely Air Bump se vzduchovými kapslemi, jež mají pohlcovat drobnější nárazy a omezovat případné náklady na opravu. Tyto panely budou dostupné ve čtyřech barevných odstínech, takže bude možno dosahovat celé řady kombinací s širokou nabídkou barev lakování karoserie. V podobě oblém, ležérním stylu se nese také provedení interiéru, přičemž cílem výrobce bylo „vytvořit více prostoru pro řidiče a posádku a zjednodušit interiér tak, aby byl přívětivější“.  

Výsledkem jsou dvě řady lavicovitých sedadel bez výraznějšího bočního vedení. Průběžná středová konzole chybí, takže neomezuje prostor pro cestující, nicméně na bohatou nabídku různých úložných prostor se nezapomnělo. Zavazadlový prostor má ve svém základním uspořádání slušný objem 358 l, na zadních sedadlech je tolik místa, co ve větší řadě C4. Čalounění sedadel, dveří a palubní desky bude k dispozici ve třech barevných provedeních. U vozů osazených převodovkou Efficient Tronic Gearbox (ETG) s automatizovaným řazením byla páka voliče nahrazena ještě jednodušším, tlačítkovým ovládáním. Podobně jako u větších řad Picasso, ani u vozů C4 Cactus klasický přístrojový štít nenajdete. Před volantem se místo něj nachází obdélníkový displej, sedmipalcový dotykový monitor na středové konzole pak umožňuje sdružené ovládání všech komfortních elektronických systémů.

Citroën C4 Cactus má rozvor náprav 2600 mm a je 4160 mm dlouhý, 1730 mm široký a 1480 mm vysoký. Stojí na nové podlahové plošině Platform 1, kterou najdeme také v aktuálních modelech Citroën C3 nebo Peugeot 208, pohotovostní hmotnost má začínat na hladině 965 kg, což je o 200 kg méně než u většího C4. Toho údajně konstruktéři dosáhli tím, že systém Platform 1 je vyhrazen jen menším vozům s rychlostí do 190 km/h, takže nebylo třeba nijak předimenzovat prvky závěsů kol a brzd. Na výběr bude z široké škály převážně přeplňovaných zážehových i vznětových pohonných jednotek začínající novým tříválcem 1.0 a zahrnující i osvědčené motory THP a HDI.

Fotogalerie