Chevrolet SS: Australan pro USA

Jak jsme minulý týden slíbili, představujeme vám nyní americkou adaptaci sedanu Holden Commodore.

Milovníky výkonných automobilů s mohutnými a silnými motory a pohonem zadních kol najdeme na celém světě, ale doba plná emisní doktríny a marketingových dogmat jejich vášni příliš nepřeje. Třeba v Evropě mají zákazníci na výběr prakticky jen z astronomicky drahých modelů BMW M5 nebo Mercedes-Benz E63 AMG, a dokonce i ze severoamerických trhů se podobné vozy, určené ovšem pro širší spektrum zákazníků, začínají vytrácet. Včera však byl na okruhu Daytona International Speedway představen zcela nový sedan Chevrolet SS, jenž je adaptací teprve před týdnem uvedeného australského modelu Holden Commodore VF.

Pro americký Chevrolet to znamená po dlouhých letech absence návrat k sedanům s klasickým uspořádáním pohonné soustavy. Přední kola spočívají na modifikovaných závěsech MacPherson, zadní pak na víceprvkových závěsech, řízení má elektrický posilovač EPAS a o náležité zpomalení se stará brzdová soustava Brembo s kotouči o průměru 335 mm. Na první pohled je SS prakticky shodný s australským Holdenem Commodore SS V, takže si všimneme snad jen jiných laků devatenáctipalcových litých ráfků s pneumatikami o rozměru 245/40 vpředu a 275/35 vzadu a dvojice jednoduchých koncovek výfuku namísto zdvojených.

Pod přední kapotou se skrývá podélně uložený zážehový osmiválec 6,2 l V8 s výkonem 415 koní (305 kW) a točivým momentem 562 N.m, který se na kola zadní nápravy přenáší výhradně skrze šestistupňovou automatickou převodovku a zrychlení z 0 na 100 km/h má proběhnout přibližně za 5 s. Podle výrobce má nový Chevrolet SS vynikat rozložením hmotnosti mezi nápravy v ideálním poměru 50:50 a nízkým těžištěm. Ačkoli jde o velmi silný stroj, Chevrolet SS je údajně po dvou dekádách prvním Chevroletem podobné velikosti, který je vhodný také ke každodennímu použití v běžném provozu.

Chevrolet SS se v USA začne prodávat na sklonku letošního roku, přičemž jeho ceny budou zveřejněny až později. Už nyní však víme, jak bude vypadat sestava jeho standardní výbavy. V ní najdeme celou řadu komfortních prvků včetně koženého čalounění, předních sedadel s elektrickým nastavováním v osmi směrech, dotykového monitoru na středové konzoli pro ovládání zábavních systémů soustavy MyLink a navigace, devítireproduktorové audiosoustavy Bose, startování tlačítkem nebo projekce důležitých informací skrze HUD. Samozřejmostí bude škála bezpečnostních systémů včetně varování před opuštěním jízdního pruhu a čelní srážkou, hlídání mrtvých úhlů zrcátek a samočinného parkování, jež se v americkém voze Chevrolet objevuje vůbec poprvé. 

Fotogalerie