Chevrolet Silverado a GMC Sierra pro rok 2013

Koncern General Motors představuje novou generaci svých velkých „trucků" Silverado a Sierra.

Pro koncern General Motors, ale také pro ostatní tradiční americké výrobce patří kategorie velkých „trucků", tedy pick-upů, stále k velmi významným. Ačkoli v posledních letech v souvislosti s ekonomickou recesí jejich prodeje významným způsobem klesly ve prospěch menších a hospodárnějších modelů, pro americké automobilky jde stále o lukrativní odvětví, v němž si nad zahraničními značkami udržují dominantní postavení. Nyní se představují nové modely Chevrolet Silverado a GMC Sierra 2013, jež tradičně patří k vůbec nejprodávanějším modelům své třídy.

Tato po technické stránce prakticky identická dvojčata oslaví svoji oficiální výstavní premiéru již v lednu příštího roku na autosalonu v Detroitu. Ačkoli oba typy nové generace působí v porovnání se stávajícími verzemi velmi podobně, po technické stránce jsou výrazně přepracované a modernější. V rámci ověřovacích zkoušek najely prototypy celkem takřka 10 milionů kilometrů, což znamená zhruba 240 cest kolem světa. Testy probíhaly v rozmanitých provozních podmínkách od zkoušek odolnosti ve vlastním středisku GM Milford přes hory v Nevadě až po ledové pláně v Ontariu. Konstruktéři zkrátka nehodlali ponechat nic náhodě, Jeff Luke, šéf oddělení velkých a střední trucků General Motors, totiž připomněl, že majitelé těchto vozů patří k nejbystřejším a nejnáročnějším motoristům.

Bezmála dvě třetiny struktury karoserie včetně hlavních nosníků i výztuh (stále) samostatného rámu jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli, což na jednu stranu zvyšuje tuhost celku, ale na straně druhé umožňuje snížení celkové hmotnosti vozu. Koncern General Motors i v případě vozů této kategorie následuje trendy a míří k objemově menším motorům, jež díky moderní koncepci umožňují při zachování výkonu dosahovat podstatně nižší spotřeby paliva a emisí CO2 než dosud. Chevrolet Silverado a GMC Sierra tak dostanou nové vidlicové pohonné jednotky ze série EcoTec3. Půjde o šestiválec s objemem 4,3 l a osmiválce v objemových třídách 5,3 a 6,2 l.

Konkrétní údaje k výkonům a spotřebě zatím neznáme, zveřejněny mají být až na počátku příštího roku. Všechny agregáty EcoTec3 mají bloky i hlavy válců vyrobeny z hliníkových slitin a těží z předností přímého vstřikování benzínu a proměnného časování ventilů, ale také deaktivace poloviny válců v případě nízkého a částečného zatížení. Na tyto motory navazují šestistupňové automatické převodovky, k dispozici bude pohon zadních, nebo všech kol. Do standardní výbavy se dostala také stabilizační soustava StabiliTrak s režimem pro hlídání stability při tažení přívěsu či asistentem rozjezdů do kopce. K mání budou také další moderní elektronické bezpečnostní soustavy včetně varování před kolizí, hlídání zvoleného jízdního pruhu nebo parkovacího asistentu.

Nové interiéry mají působit hodnotnějším dojmem než dosud, ovšem při zachování praktičnosti a charakteru. „Uživatelé trucků žádají kvalitně zpracované interiéry, ale zároveň se chtějí za volantem stále cítit jako v trucku," tvrdí Helen Emsley, šéfstylistka modelu Sierra, a dodává: „Vyžadují účelný prostor pro řidiče, žádné rozevláté linie jako u běžných osobních aut či crossoverů." Silverado i Sierra mají snadno čitelné přístrojové štíty a velké pogumované ovladače, jež má být snadné ovládat i v rukavicích.

Na palubní desce a vnitřních obkladech se v širší míře uplatnily měkčené materiály a připlatit si lze i za zábavní systém s barevným displejem s úhlopříčkou 4,2 palce na středovém panelu nebo vstupy USB a SD. Sloupek B byl posunut poněkud vpřed, takže u prostřední délky kabiny ze tří dostupných jsou zadní dveře na rozdíl od dosavadního provedení zavěšeny vpředu a lze je otevírat nezávisle na dveřích předních. Délka a konfigurace ložné plochy budou k dispozici v řadě provedení.

Fotogalerie