image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Carrera Panamericana 2015: 3. etapa

-PH- 20.10.2015 15:26

etapa-4-3 101898

Třetí etapa letošní Carrery Panamericany zůstala v okolí Mexico City, konkrétně u historického města Toluca, v jehož centru, uprostřed davů vášnivých diváků si Vojta Štajf s Vladimírem Zelinkou nejen převzali medaili za dokončenou etapu, ale při večerním vyhlášení se postavili i na etapové pódium za třetí místo. Nebylo to však bez problémů... Trable s motorem naopak sužovaly BMW Petra Kačírka do té míry, že musel po absolvované první erzetě odstoupit. Mechanici tak měli na zkoumání příčin potíží více času a večer hlásili, že je závada odstraněna - Petr nejen že bude v soutěži pokračovat, ale mělo by to být už konečně v plném tempu!

Šestice erzet je v okolí Toluky tradičně namotána do zdejších hor ve výšce okolo 2500 metrů nad mořem, vložky se jely ve dvou blocích - nejdříve jedním směrem a poté opačně. V zásadě největší pohromou byla pro Vojtu Štajfa už erzeta číslo jedna, a to už kilometr po startu, kdy jej postihl defekt, záležitost na kvalitních mexických asfaltech spíše málo vídaná. „Tahle etapa je specifická tím, že jsme ji museli jet podle rozpisu pořadatelů, náš vlastní rozpis nám chyběl. Vložky jsou napsány v poněkud jiném módu, a tak se stalo, že jsem po startu čtyři zatáčky trefil správně, ale pátá už mě vynesla až na kraj cesty, kde jsme zachytili levým předním kolem o kámen. Pneumatiky pro Carreru nevydrží tolik jako soutěžní pláště v Evropě, výsledkem byl málo vídaný defekt. Je to škoda - konečně jsme zažili etapu bez jediného technického trable, ale jediné větší chyby jsem se bohužel dopustil já sám,“ podotýká Štajf.

Přesto - nebylo vhodnější pneumatiku na místě vyměnit? Její cáry mohly poškodit zavěšení kola i karosérii, jejíž oprava by pak už mohla být velmi problematická při známé jedinečnosti Vojtova Subaru GSR Coupé. „Samozřejmě jsem se musel rychle rozhodnout a kolo jsme měnili až za vložkou. Bylo to jistě velmi riskantní, ale ztratili jsme na erzetě asi minutu a půl, ale v dalším průběhu etapy jsme dojeli alespoň na tom třetím místě. Výměna by nás stála snad šest nebo sedm minut - tohle Subaru je menší a kompaktnější než soudobá Impreza, kde výměnu zvládáme za dvě minuty. Pro vyjmutí pneumatiky z karoserie bychom museli demontovat zadní okno! Ne že by to byl problém, ale všechno stojí čas,“ dodává Vojta.

Podivná odyssea krásného a elegantního BMW 3,0 CS Petra Kačírka pokračovala i ve třetí etapě. Nadmořská výška 2500 metrů nevěstila nic dobrého a Petrovo BMW se zastavilo už po první erzetě, všechny metody pomoci selhaly, a tak se modrobílý speciál s českou trikolórou znovu poroučel do cíle etapy na vleku za doprovodným vozidlem.

„Letos jsme přijeli mnohem lépe připraveni než vloni, ale na tuhle záležitost máme zkrátka pech. U nás prostě nejde závodní provoz v takových podmínkách nasimulovat. Doma vše fungovalo perfektně a z chování vozu jsme měli opravdu radost. Jenže jak se bude technika chovat v reálném závodním nasazení tak specifické soutěže jako Carrera, to se může ukázat pouze tady v Mexiku. Nikde v Evropě bychom účinný trénink ani nedokázali nacvičit,“ říká zklamaný Petr Kačírek.

Zdá se však, že i Petrova pouť bude mít světlejšího pokračování. Laborování s palivovým systémem, zdá se, vedlo k úspěchu a příčina potíží se sáním u motoru je odstraněna! A pořadatelé i nadále umožňují posádkám, které nedokončí etapu, pokračovat s penalizací i další den. „Penalizace je nyní už nabalena opravdu vysoká, ale my to ještě nevzdáváme, na Carreře je stále o co bojovat. Pokud auto pojede dle našich představ, jistě se ještě posuneme vzhůru a hlavně se chceme dobře ukázat v rámci jednotlivých etapových hodnocení,“ uzavírá Petr Kačírek.

Horské erzety budou pokračovat čtvrtý den na trati mezi Tolucou a Morelií, v jejímž historickém centru budou davy diváků vítat - doufejme - obě české posádky!

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

29 203 km, r. 2024

799.900,- Kč

Volkswagen up! 1.0MPi,44kW,Manuál,AC

225 998 km, r. 2013

69.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,1Maj,Selection

90 062 km, r. 2022

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |