image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Carlsson C25 - První vlastní

Jiří Duchoň 20.08.2010 00:37

Představujeme  41326


Ladičská společnost Carlsson proslula úpravami Mercedes-Benz, ale nyní přichází s vlastním vozem…

 

Firma Carlsson Autotechnik z německého Gut Wiesenhofu se dlouhá léta úspěšně zaměřuje na vozy Mercedes-Benz, ale na autosalonu v Ženevě 2010 představila vůz, který ji poprvé posouvá do pozice skutečné automobilky. Středem jejího stánku se totiž stal Carlsson C25, jenž vznikne v omezené sérii. V době samonosných karoserií a drahého vývoje motorů i podvozku firma opět přistoupila na využití sériového základu Mercedes-Benz SL 600, tedy stroje, který tak dobře znají...

Pod kapotou C25 se skrývá vidlicový dvanáctiválec 5980 cm3, přeplňovaný dvojicí turbodmychadel, jenž dosahuje výkonu 554 kW (753 k)/5000 min 1. Točivý moment sice vrcholí hodnotou 1320 N.m/3750 min 1, ale s ohledem na životnost převodného ústrojí (pětistupňové Speedshift) je při rychlostech do 100 km/h elektronicky omezen na 1150 N.m/2000 – 4000 min 1. U Carlssonu slibují, že odladění má vyhovovat nejen požadavkům závodních tratí, ale i běžné jízdy. Výkonové parametry plně odpovídají prvotnímu zaměření vozu, jenž na sto zrychlí za 3,7 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 352 km/h.

02„Na trhu je více než dost supersportovních automobilů, které však lze bezpečně používat pouze na závodních okruzích,“ tvrdí Dipl. Ing. Markus Schuster, šéf vývoje, „ale náš C25 odpovídá všem předpisům včetně ochrany posádky i chodců; má ESP, ABS a airbagy, takže jsme dosáhli bezpečnostních parametrů shodných s těmi, jimiž se vyznačují běžné velkosériové vozy.“ Aby byly jízdní vlastnosti C25 optimální nejen na závodním okruhu s dokonalým povrchem, ale též ve městě a na nevyzpytatelných mimoměstských cestách, byla instalována soustava aktivního pérování C Tronic, jež zajišťuje komfortní svezení na všech silnicích, ale zároveň zaručuje minimální náklony v zatáčkách a stabilitu za všech okolností. K tomu přispívají kované ráfky s pneumatikami 265/30 R 20 vpředu a 325/25 R 20 vzadu, přičemž každý sám váží pouhých 11,2 kg. Závodní brzdový systém s kotouči  405 mm vpředu a  380 mm vzadu chladí soustava kanálů s rozměrnými otvory na přídi i po stranách karoserie.

Také interiér je vlastním dílem a promítají se do něj lichoběžníkové motivy z povrchu karoserie. V rozsáhlé míře je využito uhlíkových kompozitů a koženého čalounění v kombinaci s potahy z Alcantary; přístroje a ovladače jsou natočeny směrem k řidiči. Automobilů Carlsson C25 bude vyrobeno jen 25 (jeden pro vyvolenou zemi), přičemž každý vznikne na zakázku podle přesných požadavků budoucího majitele.


Zdroj: Automobil 07/10
Autor: Jiří Duchoň

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

17 934 km, r. 2024

519.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

26 056 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota C-HR

100 564 km, r. 2019

409.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |