image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Carlsson C25 - První vlastní

Jiří Duchoň 20.08.2010 00:37

Představujeme  41326


Ladičská společnost Carlsson proslula úpravami Mercedes-Benz, ale nyní přichází s vlastním vozem…

 

Firma Carlsson Autotechnik z německého Gut Wiesenhofu se dlouhá léta úspěšně zaměřuje na vozy Mercedes-Benz, ale na autosalonu v Ženevě 2010 představila vůz, který ji poprvé posouvá do pozice skutečné automobilky. Středem jejího stánku se totiž stal Carlsson C25, jenž vznikne v omezené sérii. V době samonosných karoserií a drahého vývoje motorů i podvozku firma opět přistoupila na využití sériového základu Mercedes-Benz SL 600, tedy stroje, který tak dobře znají...

Pod kapotou C25 se skrývá vidlicový dvanáctiválec 5980 cm3, přeplňovaný dvojicí turbodmychadel, jenž dosahuje výkonu 554 kW (753 k)/5000 min 1. Točivý moment sice vrcholí hodnotou 1320 N.m/3750 min 1, ale s ohledem na životnost převodného ústrojí (pětistupňové Speedshift) je při rychlostech do 100 km/h elektronicky omezen na 1150 N.m/2000 – 4000 min 1. U Carlssonu slibují, že odladění má vyhovovat nejen požadavkům závodních tratí, ale i běžné jízdy. Výkonové parametry plně odpovídají prvotnímu zaměření vozu, jenž na sto zrychlí za 3,7 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 352 km/h.

02„Na trhu je více než dost supersportovních automobilů, které však lze bezpečně používat pouze na závodních okruzích,“ tvrdí Dipl. Ing. Markus Schuster, šéf vývoje, „ale náš C25 odpovídá všem předpisům včetně ochrany posádky i chodců; má ESP, ABS a airbagy, takže jsme dosáhli bezpečnostních parametrů shodných s těmi, jimiž se vyznačují běžné velkosériové vozy.“ Aby byly jízdní vlastnosti C25 optimální nejen na závodním okruhu s dokonalým povrchem, ale též ve městě a na nevyzpytatelných mimoměstských cestách, byla instalována soustava aktivního pérování C Tronic, jež zajišťuje komfortní svezení na všech silnicích, ale zároveň zaručuje minimální náklony v zatáčkách a stabilitu za všech okolností. K tomu přispívají kované ráfky s pneumatikami 265/30 R 20 vpředu a 325/25 R 20 vzadu, přičemž každý sám váží pouhých 11,2 kg. Závodní brzdový systém s kotouči  405 mm vpředu a  380 mm vzadu chladí soustava kanálů s rozměrnými otvory na přídi i po stranách karoserie.

Také interiér je vlastním dílem a promítají se do něj lichoběžníkové motivy z povrchu karoserie. V rozsáhlé míře je využito uhlíkových kompozitů a koženého čalounění v kombinaci s potahy z Alcantary; přístroje a ovladače jsou natočeny směrem k řidiči. Automobilů Carlsson C25 bude vyrobeno jen 25 (jeden pro vyvolenou zemi), přičemž každý vznikne na zakázku podle přesných požadavků budoucího majitele.


Zdroj: Automobil 07/10
Autor: Jiří Duchoň

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5 BHDi SW 130k AT8 GT LINE

11 632 km, r. 2020

549.900,- Kč

Suzuki Grand Vitara 2,4 i AT,4x4

189 361 km, r. 2009

179.900,- Kč

Subaru Outback 2.5 i 129kW AT ACTIVE 4x4

24 905 km, r. 2019

759.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>

  • Ineos Grenadier – Následovník Defenderu

    Společnost Ineos se zatím výrobě automobilů nevěnovala. To se ale brzy změní.... >>

  • Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

    Výroční edice Golfu GTI už je tradicí opakující se každých pět let. Tato je... >>

  • Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

    Nová generace Defenderu sice používá nejmodernější techniku, názvem i prvky... >>

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |