Carlsson C25 - První vlastní

Ladičská společnost Carlsson proslula úpravami Mercedes-Benz, ale nyní přichází s vlastním vozem…

Firma Carlsson Autotechnik z německého Gut Wiesenhofu se dlouhá léta úspěšně zaměřuje na vozy Mercedes-Benz, ale na autosalonu v Ženevě 2010 představila vůz, který ji poprvé posouvá do pozice skutečné automobilky. Středem jejího stánku se totiž stal Carlsson C25, jenž vznikne v omezené sérii. V době samonosných karoserií a drahého vývoje motorů i podvozku firma opět přistoupila na využití sériového základu Mercedes-Benz SL 600, tedy stroje, který tak dobře znají...

Pod kapotou C25 se skrývá vidlicový dvanáctiválec 5980 cm3, přeplňovaný dvojicí turbodmychadel, jenž dosahuje výkonu 554 kW (753 k)/5000 min 1. Točivý moment sice vrcholí hodnotou 1320 N.m/3750 min 1, ale s ohledem na životnost převodného ústrojí (pětistupňové Speedshift) je při rychlostech do 100 km/h elektronicky omezen na 1150 N.m/2000 – 4000 min 1. U Carlssonu slibují, že odladění má vyhovovat nejen požadavkům závodních tratí, ale i běžné jízdy. Výkonové parametry plně odpovídají prvotnímu zaměření vozu, jenž na sto zrychlí za 3,7 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 352 km/h.

„Na trhu je více než dost supersportovních automobilů, které však lze bezpečně používat pouze na závodních okruzích,“ tvrdí Dipl. Ing. Markus Schuster, šéf vývoje, „ale náš C25 odpovídá všem předpisům včetně ochrany posádky i chodců; má ESP, ABS a airbagy, takže jsme dosáhli bezpečnostních parametrů shodných s těmi, jimiž se vyznačují běžné velkosériové vozy.“ Aby byly jízdní vlastnosti C25 optimální nejen na závodním okruhu s dokonalým povrchem, ale též ve městě a na nevyzpytatelných mimoměstských cestách, byla instalována soustava aktivního pérování C Tronic, jež zajišťuje komfortní svezení na všech silnicích, ale zároveň zaručuje minimální náklony v zatáčkách a stabilitu za všech okolností. K tomu přispívají kované ráfky s pneumatikami 265/30 R 20 vpředu a 325/25 R 20 vzadu, přičemž každý sám váží pouhých 11,2 kg. Závodní brzdový systém s kotouči  405 mm vpředu a  380 mm vzadu chladí soustava kanálů s rozměrnými otvory na přídi i po stranách karoserie.

Také interiér je vlastním dílem a promítají se do něj lichoběžníkové motivy z povrchu karoserie. V rozsáhlé míře je využito uhlíkových kompozitů a koženého čalounění v kombinaci s potahy z Alcantary; přístroje a ovladače jsou natočeny směrem k řidiči. Automobilů Carlsson C25 bude vyrobeno jen 25 (jeden pro vyvolenou zemi), přičemž každý vznikne na zakázku podle přesných požadavků budoucího majitele.


Zdroj: Automobil 07/10
Autor: Jiří Duchoň

Fotogalerie