image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Cadillac One: prezidentský speciál v detailech

Miloš Hlaváček 19.10.2013 21:08

Představujeme cadillac-one-5 81215

Tajemství speciálního vozu prezidenta USA bylo poodhaleno. Mimochodem, Cadillac One váží 7 tun…

cadillac-one-1 81211Po třech letech od premiéry prezidentské limuzíny Cadillac One, přezdívané také „bestie“, do éteru unikla řada podrobností k jeho konstrukci. Většina klíčových bezpečnostních prvků zůstává pochopitelně i nadále zahalena tajemstvím, ovšem i tak víme nyní o tomto voze více, než bychom si kdy pomysleli. Tento model určený výhradně pro prezidenta USA vzniknul v jedné z továren General Motors v Detroitu v počtu dvanácti kusů. Ačkoli vůz na první pohled vypadá jako limuzína, po technické stránce jde o užitkový vůz postavený na modifikovaném podvozku Chevrolet Kodiac.

cadillac-one-4 81214Cena každého z těchto vozů se pohybuje okolo 1,5 milionu dolarů a jde o pojízdnou pevnost s bohatou bezpečnostní výbavou, těžkým pancéřováním a ochranou proti útoky chemickými zbraněmi. Díky tomu Cadillac One váží 6800 kg a dosahuje průměrné spotřeby paliva plných 64 l/100 km. Boční dveře jsou například tak těžké, že je prakticky nelze otevřít zevnitř, jejich tloušťka přesahuje 200 mm a okna jsou 160 mm silná. „Bestie“ na své palubě hostí ty nejmodernější elektronické a bezpečnostní prvky včetně speciálního kódovaného telefonu a samočinného hasicího zařízení.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • ARO 10: malý kamzík z rodu Dacií (1985)

    Milan Jozíf koncem roku 1984 testoval terénní vůz ARO 10. Jaké byly jeho... >>

  • Kia EV5 Launch Edition – Bez výraznějších námitek

    Kia EV5 vstupuje do velmi nabitého segmentu, kde jí konkurence nic nedaruje.... >>

  • Hyundai Pleos Connect – Další krok

    Hyundai Pleos Connect je infotainment nové generace. V Evropě jej do sériové... >>

  • Citroën C4 Hybrid You – Hodně za málo

    Citroën C4 nabízí hodně muziky za málo peněz. Importér totiž nyní zveřejnil... >>

  • Ranger Rover Sport Electric – Ticho mu sluší

    Elektrický Range Rover Sport se blíží sériové výrobě. Měli jsme možnost řídit... >>

  • Lada Niva: VAZ 2121 v praxi (1985)

    Redakčním testem Automobilu v roce 1985 prošla Lada Niva. Jaké byly zkušenosti... >>

  • Hyundai Santa Fe PHEV AWD – Black box

    Na pohled připomíná černou skříň na kolech, pod hranatou karoserií se ale... >>

  • Subaru Solterra – Tři tisíce sto

    Za volantem Subaru Solterra jsme za týden ujeli více než tři tisíce kilometrů.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE