image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Boj o život

Tom Hyan 23.10.2004 00:00

Tři variace na podlahové plošině GM Kappa: zleva Chevrolet Nomad, Pontiac Solstice a Saturn Curve s různými motory.

Saturn Curve.

Saturn se představil v říjnu 1990 jako kompaktní sedan série S, záhy doplněný modely kombi a kupé. Měl exkluzivní postavení v hierarchii General Motors (dále GM), vyráběl se ve Spring Hill (Tennessee) včetně vlastních motorů a podlahové plošiny, kterou nesdílel s jinou značkou, což do roku 2000 přišlo GM na 5,5 mld dolarů (z toho 1,5 mld téhož roku do rozšíření závodu a nových produktů). Jiný přístup ke klientům, customer friendly atmosphere, však nezastavil pokles odbytu.

V roce 1994 vzniklo rekordních 286 003 automobilů Saturn, následující pokles zastavilo až rozšíření nabídky na dnešní čtyři modely (série S, L, Ion a Vue, první SUV značky). V roce 1999 přišla řada L na platformě Opel Vectra, první Saturn bez plastových panelů karoserie, navíc vyráběný jinde (ve Wilmingtonu, Delaware). Kompaktní Ion (platforma Opel Astra) sice nyní nahradil sérii S, ale jeho odbyt je zklamáním.

Vedení GM navzdory změně přístupu klientů chce prodávat půl milionu vozů Saturn ročně. Sáhlo i po minivanu GM, který uvádí jako Saturn Relay 2005, a do roku 2006 rozšíří nabídku na šest různých typů. Počet dealerů v USA vzroste ze 440 na 700, vozy se exportují jen minimálně (např. do Japonska).

Ukázkou možností je studie kupé Saturn Curve, představená na Detroitském autosalonu 2004. Využívá podlahové plošiny GM Kappa Architecture s pohonem zadních kol, společné také roadsteru Pontiac Solstice (série od roku 2006) a studii sportovního kombi Chevrolet Nomad.

Je výsledkem mezinárodní spolupráce GM Design v USA a ve Švédsku (šéfdesigner Anthony Lo pracoval mj. na posledních konceptech Saab); prototyp postavil Pininfarina. Dvoumístné kupé má dynamickou siluetu s dlouhou přídí, kapotu otevíranou směrem vpřed a tenké sloupky, podtrhující dojem nerušeného proskleného pásu oken a plovoucí ploché střechy.

Pohonné ústrojí tvoří čtyřválec GM ECOTEC 2.2, 171 kW (230 k)/6200 min-1 a 298 N.m/4200 min-1, přeplňovaný kompresorem s chladičem vzduchu, a pětistupňová sportovní převodovka Getrag s řazením krátkou pákou na vysokém středovém tunelu. Všechna kola jsou nezávisle zavěšena na příčných ramenech, mají hliníkové ráfky a nesou pneumatiky Continental R 20 (vpředu 245/40, vzadu 245/45).

Kotoučové brzdy mají o/ 323/320 mm vpředu/vzadu. Samonosná karoserie s ocelovou podlahou a trubkovým rámem nese povrchové panely z plastů, jak patří k tradici prvních vozů Saturn série S. Kompaktní kupé Curve má rozvor náprav 2717 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1537/1555 mm a celkové vnější rozměry 3975 x 1950 x 1247 mm. O sériové produkci není rozhodnuto.

-TH-

zdroj: Automobil revue 9/2004

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota GR Supra 3,0 EXECUTIVE 6MT

10 000 km, r. 2023

1.759.900,- Kč

Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

21 802 km, r. 2021

599.900,- Kč

Peugeot 206 1,6 i,16V,Kabrio

132 945 km, r. 2002

29.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |