BMW X6 2015: střídání stráží

Automobilka BMW představuje druhou generaci svého X6. Přebírá to nejlepší z aktuálních SUV BMW současnosti.

Značka BMW udělala v posledních letech ve své modelové nabídce takový průvan, jaký jsme u jiných automobilek nezaznamenali. Nejde ani o samotnou faktickou stránku věci, ale spíše o skutečnost, že producent strojů pro zaryté vyznavače radosti z jízdy expandoval do segmentů, jimiž se do té doby pokoušeli prorazit především velkosérioví, na prodejní počty orientovaní výrobci. Střední SUV X5 obdivovatelé BMW akceptovali, ovšem řada X6 budí dodnes emoce. Jde o typický vůz druhu „velký zvenčí, malý uvnitř", navíc vysoká pohotovostní hmotnost brání u konvenčních verzí jakýmkoli dynamickým excesům. Recept nicméně zafungoval: od roku 2008, kdy byla první generace modelu BMW X6 představena, vzniklo do této chvíle již bezmála 250 000 vozů této řady.

Po šesti letech přišel čas na střídání stráží: přichází BMW X6 zcela nové generace. Již z prvního pohledu na tuto novinku je dobře patrné, že se stylisté poučili z výtek veřejnosti a vtiskli jí výrazně odlehčený, dynamický vzhled, který do značné míry odráží rysy a témata použitá u starších modelů. Z těchto důvodů není na první pohled, když nemáte možnost proporcionálního srovnání s jiným BMW, vůbec jasné, zda jde o nové BMW X6, nebo o menší BMW X4, jež na do značné míry překvapivém úspěchu prvního X6 vyrostlo a prezentovalo se v posledních dnech letošního autosalonu v Ženevě.

Automobilka BMW recept použitý u nových řad X4 a X6 stále popisuje jako Sports Activity Vehicles (SAV), jenž má přinášet kombinaci robustnosti a univerzálnosti modelů BMW X se sportovním vzezřením typickým pro kupé BMW. V případě premiéry nového X6 lze tento postup popsat jako adaptaci aktuální X5 opatřené ostřeji sestupující zádí s omezeným prostorem pro cestující na zadních sedadlech a zavazadla. Profil karoserie nového X6 tedy zůstal v podstatě zachován, ovšem je třeba zmínit především výrazně členitější, propracovanější tvary obou konců karoserie. Drtivá většina interiéru nového BMW X6 včetně palubní desky pochází ze současného provedení modelu X5.

V porovnání s výběhovou X6 novinka nabyla v ohledu prostoru pro zavazadla o 10 litrů na 580 l, opěradla zadních sedadel lze sklápět v poměru 40:20:40, čímž vznikne celkový prostor pro zavazadla v objemu 1525 l, což je o 75 l více než dosud. Co se vnějších rozměrů týče, nové BMW X6 má být o 32 mm delší, o 6 mm širší a o 33 mm vyšší než jeho předchůdce, takže je 4909 mm dlouhé, 1989 mm široké a 1702 mm vysoké. Rozvor náprav zůstal na nezměněné hodnotě 2933 mm. Přesto má být základní verze BMW X6 o 10 kg lehčí než její předchůdce. V porovnatelné výbavě je údajně hmotnost nižší až o 25 kg a výrobce slibuje ideální rozložení hmotnosti mezi nápravy v poměru 50:50. V Evropě budou prodeje nového BMW X6 zahájeny na sklonku letošního léta ve verzích xDrive30d, xDrive50i a M50d, přičemž všechny budou standardně kombinovány s pohonem všech kol a osmistupňovou samočinnou převodovkou.

Fotogalerie