BMW X5: třetí generace přijíždí!

Mnichovští představují třetí pokračování svého mimořádně úspěšného příběhu jménem X5.

Model X5 byl ve své první generaci E53 představené v roce 1999 vůbec prvním vstupem automobilky BMW do populárního segmentu SUV. To bylo v době, kdy koncern BMW Group vlastnil společnost Land Rover, takže při vývoji prvního X5 využil řady osvědčených komponent a postupů z vozů Range Rover. Druhá generace BMW X5 s interním označením E70 následovala v roce 2006 a oproti svému předchůdci nabídla celou škálu nových prvků včetně možnosti instalace třetí řady sedadel. Nyní úspěšný model BMW X5 otevírá třetí kapitolu své historie. Nese označení F15 a my vám jej nyní můžeme představit díky celé sadě oficiálních fotografií a informací.

Již při prvním pohledu na přiložené snímky je jasné, že co do základních proporcí karoserie jde spíše o evoluci stávajícího modelu. Pro všímavého pozorovatele nebude obtížné na novém BMW X5 odhalit stylistické prvky z aktuálních generací modelů BMW 3 či X3. Na první pohled si tak všimneme zejména propracovanějšího předního nárazníku, výraznějších „ledvinek“ masky chladiče a širších sdružených světlometů, jež mohou být kompletně sestaveny z prvků LED. Ani interiér novinky nebude pro znalce stávajícího BMW X5, nebo jakéhokoli jiného současného BMW, žádným šokem, ovšem nevšimnout si nelze kvalitněji působících materiálů nebo výrazně vystupujícího širokoúhlého monitoru soustavy iDrive v horní části středu palubní desky.

Třetí generace BMW X5 mírně narostla do všech směrů, z čehož těží také prostor pro posádku. Zejména živnostníci pak ocení nárůst objemu zavazadlového prostoru, jenž při sklopených zadních sedadlech nabídne objem 1870 l. Nové BMW X5 může být s ohledem na přání zákazníka a jeho solventnost opatřeno vším komfortem od ventilovaných sedadel přes čtyřzónovou automatickou klimatizaci až po kvalitní audiosoustavy Harman Kardon nebo Bang & Olufsen. Evropské prodeje modelu BMW X5 třetí generace budou zahájeny s letošním podzimem a zákazníci budou moci vybírat ze tří pohonných jednotek.

Jedinou „benzínovou volbou“ bude provedení BMW X5 xDrive50i se zážehovým, dvojnásobně přeplňovaným osmiválcem s výkonem 330 kW (450 k) a točivým momentem 650 N.m, jenž vozu při průměrné spotřebě okolo 10,5 l/100 km umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,0 s a dosáhnout elektronicky omezené rychlosti 250 km/h. Stoupence nízké spotřeby pak potěší vznětové třílitrové šestiválce ve verzích xDrive30d s výkonem 190 kW (258 k) a X5 M50d, jež díky použití trojice turbodmychadel dosahuje výkonu 280 kW (381 k). Posledně zmíněná modifikace má vynikat zrychlením z 0 na 100 za pouhých 5,3 s při průměrné spotřebě jen 6,7 l/100 km.

Fotogalerie