image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

BMW M3 a M4: nejrychlejší „trojky“ bez tajemství

Miloš Hlaváček 12.12.2013 18:46

Představujeme bmw-m3-m4-6 82612

Nová dvojčata BMW M3 a M4 nabídnou přes 430 koní, ale také nejedno překvapení…

bmw-m3-m4-1 82607Sedan BMW M3 i kupé BMW M4 vycházejí z aktuální generace modelu BMW 3 (F30). Svoji oficiální premiéru si oba vozy odbudou na lednovém autosalonu v Detroitu, ale mnichovská automobilka k nim již sdělila většinu potřebných údajů. Jejich představení ale tentokrát začneme netradičně, a sice zcela novým prvkem příplatkové výbavy. Ať už se vám bude líbit, nebo ne, každopádně se zapíše do dějin vývoje automobilu. U BMW mu říkají „Smokey Burnout“ a měl by umožnit i nezkušenému řidiči bezpečný rozjezd s protáčejícími se zadními koly za doprovodu typického dýmu a pachu ze spálených pneumatik…

bmw-m3-m4-3 82609Systém Smokey Burnout bude dostupný k vozům M3 a M4 v provedení s dvouspojkovou sedmistupňovou převodovkou M DCT Drivelogic a řízeným přibrzďováním kol zadní nápravy zajistí opravdu efektní rozjezd. Co na to řeknou ekologové a co na to řekne zdravý rozum, to ponechme stranou a věnujme se důležitějším aspektům obou novinek. Tou nejdůležitější je návrat od vidlicového osmiválce k řadovému šestiválci, byť tentokrát dopovanému dvojicí turbodmychadel. Při objemu 3,0 l dosahuje výkonu 317 kW (431 k) od 5500 do 7300 min-1 a točivého momentu 550 N.m v rozmezí 1850 až 5500 min-1.

bmw-m3-m4-8 82614Pro porovnání, atmosféricky plněný osmiválec dosavadní BMW M3 (E90/E92/E93) dával z objemu 4,0 l výkon 309 kW (420 k) při 8300 min-1 a točivý moment „pouhých“ 400 N.m při 3900 min-1. Výrobce zároveň slibuje v průměru o 25 % nižší spotřebu paliva. Svůj podíl na tom má také snížení pohotovostní hmotnosti zhruba o 80 kg, M3 tak vykazuje hmotnost 1520 a M4 Coupé 1497 kg. Stnadardem jsou stanrt/stop systém, rekuperace brzdné energie a indikátor optimálního momentu řazení. K této redukční dietě přispěly dále o 10 kg lečí pohonná jednotka a rozsáhlejší využití lehkých materiálů na podvozku i karoserii, například střecha obou vozů je vyrobena z uhlíkových kompozitů, což se mimochodem příznivě projeví také na snížení těžiště.

bmw-m3-m4-9 82615I přes drobné odlišnosti v aerodynamice a pohotovostní hmotnosti modelů M3 a M4 udává automobilka BMW pro oba vozy identické provozní údaje. Se standardní, šestistupňovou manuální převodovkou zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,3 s, se samočinnou skříní za 4,1 s a nejvyšší rychlost 250 km/h lze v rámci paketu M Driver’s zvýšit na 280 km/h. Výrobce slibuje průměrnou spotřebu 8,8 l/100 km s manuální a 8,3 l/100 km se samočinnou převodovkou. Sedan BMW M3 je 4671 mm dlouhý, 1877 mm široký a 1424 mm vysoký, kupé M4 je stejně dlouhé a o 7 mm užší a o 41 mm nižší, světlá výška činí shodných 120 mm. Palivová nádrž pojme 60 l benzínu a zavazadlový prostor 480 l zavazadel u sedanu a 445 l u kupé. Čelní plocha sedanu je 2,29 m2 a kupé 2,23 m2, obě karoserie ale nabízejí identický koeficient odporu vzduchu cx = 0,34.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Adventure,4x4

49 445 km, r. 2022

869.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,C,Selection,4x4

143 990 km, r. 2018

499.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 1.8Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

23 192 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4x4 Allgrip – Stará škola v plné kráse

    Suzuki S-Cross je už poměrně letitý automobil, přesto má stále hodně co... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |