image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

BMW i8: broušení diamantu

Miloš Hlaváček 29.04.2014 18:59

Představujeme p90148094-highres 85778

Jakkoli může titulek znít vzletně, v případě výroby modelu BMW i8 není až tak daleko od pravdy…

p90127328-highres 85772Při výrobě tohoto sportovního plug-in hybridu se totiž ve značné míře využívá kompozitních materiálů na bázi uhlíku. Jde o materiály známé jako CFRP, tedy plasty vyztužené uhlíkovými vlákny. Základní konstrukce vozu BMW i8 (je principielně podobná jako u menšího i3) vychází z koncepce Life Drive. Modul Life je prostorem pro posádku a vyroben prakticky výhradně z CFRP, přičemž modul Drive je vyroben z hliníkových plechů a odlitků a slouží jako základ celé pohonné jednotky. Oba moduly se vyrábí samostatně. Výrobní proces vedoucí k stavbě části Life začíná v severoamerické továrně Moses Lake ve státě Washington. Tato továrna je zásobována elektrickou energií z vodní elektrárny a produkuje základní uhlíková vlákna.

p90127357-highres 85774Tato vlákna vznikají z termoplastového prekurzoru na bázi polyakrylonitrilu a v sestavě procesů dochází k postupnému odstraňování elementů. Výsledkem této technologie je pak čistý uhlík s pevnou krystalickou strukturou. Každé takové vlákno je silné pouhých 7 mikronů, přičemž pro srovnání, lidský vlas je sedminásobně silný. Pro další použití se tato vlákna spojují do svazků po 50 000 kusech. Ty se transportují do továrny v německém Wackersdorfu, kde se z nich připravují uhlíkové tkaniny. S ohledem na konkrétní použití se tkanina liší uspořádáním vláken nebo různým vrstvením. Do potřebného tvaru jsou jednotlivé díly střiženy až ve finální části celého výrobního postupu.

p90127347-highres 85773K tomu dochází v závodech v Landshutu a Lipsku, kde vznikají karoserie pro vozy i8, resp. i3. Pro dosažení pevného a stálého tvaru se tkanina zahřívá a tvaruje. Větší díly jsou tvořené tak, že dojde ke spojení jednotlivých menších částí. Díky tomu je možné z uhlíkových kompozitů vyrábět i extrémně velké díly, které by bylo možné z hliníku nebo oceli vytvořit jen obtížně anebo s výrazně většími náklady. Pak je do forem s natvarovanou tkaninou pod vysokým tlakem vstřikována speciální pryskyřice RTM, která se na uhlíková vlákna přilepí a při následném tvrzení díly dosáhnou požadované pevnosti. Nový výrobní postup nevyžaduje běžné vytvrzování kompozitů v autoklávech, což celý výrobní proces výrazně urychluje.

p90127358-highres 85775Díly z uhlíkových kompozitů jsou lepením spojovány v nové karosárně BMW v Lipsku. Proces lepení je plně automatizovaný tak, aby bylo dosaženo naprosto přesných rozměrů spár pro dosažení potřebné tuhosti spojů. Povrchové díly karoserie modelu BMW i8 jsou vyrobeny z termoplastů odolných proti opotřebení a drobným provozním poškozením. Modul Drive vzniká ve svém základu v továrně BMW v Dingolfingu. Jeho konstrukce je výhradně hliníková a nese všechny díly pohonné jednotky. Jednotlivé články akumulátorů jsou do tohoto modulu vkládány ručně a teprve následně zapojovány tak, aby v případě potřeby bylo možno tyto články měnit samostatně.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Camry 2,5 HYBRID EXECUTIVE

18 000 km, r. 2022

909.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

13 888 km, r. 2022

709.900,- Kč

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

18 081 km, r. 2022

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |